重庆引入理想复刻上海特斯拉模式：4.3亿优惠批地建厂，还要激活长安高管竞
重庆一天之内发生两件大事，都与汽车紧密相关首先，重庆市公共资源交易网的土地成交公告显示，理想汽车花 4.3 亿买地建厂
有趣的是，重庆引入新势力，鲶鱼效应不能忽视，无论本意是否在于此因为就在同一天，重庆汽车工业一哥，自主三强之一长安汽车宣布重大组织调整，解聘管理层，重新竞聘上岗
这一幕，一如当年上海引进特斯拉。
理想买地，长安解聘高管
根据重庆市公共资源交易网土地成交公告显示，重庆车之渝汽车工业公司买下了两江新区地块，成交价 4.3069 亿元土地面积为 113.34 万平方米，土地用途为二类工业用地，出让年限 50 年，土地使用条件产业类别为交通运输设备制造业
毫无疑问，理想汽车的第三工厂将落户重庆根据理想汽车之前透露的消息，三个工厂全部投产以后年产能将达到 160 万辆
而且，理想重庆工厂面积比特斯拉上海超级工厂面积更大重庆吸引理想落户，本身就有独特优势，地处中欧班列，长江黄金水道，西部陆海新通道 3 条国际物流通道的Y字型节点同时，重庆本身也是汽车工业重镇
自主三强之一的长安汽车，就在重庆，而且是重庆汽车产业毫无争议的大哥不过，这位重庆汽车一哥却曝出了罕见大新闻2 月 11 日，长安汽车官宣部门总经理级及中高层管理人员全体解聘，重新优化聘用，涉及 39 部门
具体来说，是实施‘组阁’制赋予公司分管领导，总经理对单位班子成员配备更大的自主性，干部能上也能下，让合适的人流动到合适的岗位‘能者上，庸者下，劣者汰’的力度更大，给有能力有意愿的人更大空间长安自述涉及面之广，力度之大，前所未有
这种力度的改革，国有车企其实并不是第一次当年徐留平在一汽也发起了类似改革，如今一汽的成绩有目共睹那么，长安是也走到了和一汽当年相似的困境，不得不转型吗
2021 年，长安汽车累计销量 230 万辆，而且同比增长 14.8%而且，与依靠合资品牌撑门面的销量不同，230 万年销量中，有 170 万来自长安自主品牌
非但没遭遇困境，而且势头正劲长安官方解释说:不是我们的干部队伍能力不行了，而是我们正面临新一轮的竞争格局，需要重构新的能力
230 万销量尽管很高，但其中所有新能源汽车加在一起不过 7 万 6 千多，而且自主品牌仍然以 20 万以下的中低端车型为主。
智能化，长安不如新势力，电动化，不如比亚迪长城，冲高端，也不如同是国企的一汽所以，长安汽车说自己需要新能力，绝非危言耸听而重庆在汽车产业的布局策略，也反向鞭策了长安汽车
重庆复刻上海模式
重庆引入理想，某种程度是复刻了上海模式。特斯拉还在GigaFest上展示了其电池组的样本版本。柏林工厂预计将拥有自己的电池工厂，类似于弗里蒙特工厂附近加藤路上的4680试点生产线。
特斯拉进入上海，不合资不分享技术，上海还给钱给地给支持当时争议不小但特斯拉上海工厂带来的，既有数万个就业岗位，和相应税收还有对中国智能汽车供应链的锻炼和完善这些还不是最重要的，关键是特斯拉的鲶鱼效应
特斯拉进驻，非但没消灭本土新势力，反倒激发了新老车企的战斗力与合资这条路线比起来，对中国汽车产业的正向作用反倒更积极
比如上汽，这两年开始积极转型，既有智己，飞凡等新品牌，还积极布局智能化，既有入股自动驾驶独角兽 Momenta，还和阿里合资斑马智行，专做智能座舱。
不久前，上汽还推出了自己的 Robotaxi 车队，成为国内首个上路 Robotaxi 的传统车企当然，上海引进特斯拉，带动的不仅仅是狭义的汽车产业
如今，汽车不能脱离软件，网联，能源单独存在，相应的，上海布局的也是整个大的智能出行产业链车企方面，有上汽，高合，威马，特斯拉等等，自动驾驶方面，有智驾科技，纵目，驭势… 入驻张江高新区的自动驾驶测试企业更多，百度，新石器，蔚来等等
上海模式是什么其实就是通过引入技术优势领先的企业，激发本土积极性和竞争力，以此来带动智能汽车，智慧交通整个产业的发展这个模式，现在重庆也在复制
智能汽车，重庆还有哪些动作
理想算一个重庆主动引入的鲶鱼，除它之外，重庆市还有哪些动作首先是车企方面，OPPO 造车尚未官宣，但已经确定研发中心落户重庆
另外，去年长安汽车还联合华为，宁德时代合资成立新品牌阿维塔对了，与华为深度合作的金康汽车，也在重庆
之前一直在生死线徘徊的力帆汽车，被吉利接盘后也成立新品牌睿蓝汽车。。
自动驾驶方面，重庆建成了西部首个自动驾驶开放测试与示范运营基地，还开通运行西部首条自动驾驶公交线路所用的车，是百度和金龙合作的 L4 级自动驾驶巴士
没错，之前百度财报曾披露的包括自动驾驶测试，道路基建在内的车路协同项目，其中之一正是重庆永川的自动驾驶开放测试与示范运营基地。投产后，特斯拉的目标是在柏林工厂生产4680电池组的ModelY。
产业链方面，重庆本身就有很深的底子，除了有 41 家各类车企落户，还有汽车零部件企业 900 多家其中有新能源汽车生产能力的，目前有长安，金康以及主打商用的庆铃汽车，相应的，具备一定三电系统研发能力的也是这几个企业
显然，重庆的智能汽车产业链正在初步成型阶段，转型大幕才刚刚开启理想汽车，成了第一个真金白银支持重庆的车企
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