华为自动驾驶部门将被大众收购？“合资”或成其下一步方向

日前，有媒体报道称，德国大众汽车正与中国华为公司进行谈判，有意以数十亿欧元收购华为的自动驾驶部门。

针对上述传闻，大众中国方面向《科创板日报》记者回应称不予置评与此同时，《科创板日报》记者向华为方面进行求证，但截至发稿尚未获得回应

有业内人士则向《科创板日报》记者透露，华为自动驾驶正在谈合资。

可以确认的是，此前，大众与华为就此事进行过接触就在今年1月，大众中国CEO冯思瀚表示，大众与华为确实进行着商讨，但现阶段没有可以确认的消息，包括双方成立合资公司

早在2021年10月，有媒体报道称，华为计划与全球汽车巨头大众集团组建合资公司，研发自动驾驶技术该报道称，合资公司旨在作为供应商，向大众集团提供方案，双方讨论的合作方式之一是大众出钱，成为合资公司控股方，华为主要出技术IP，而华为所提供的技术IP不仅包括软件技术，也包括华为的芯片类IP

彼时，华为方面对外回应表示，消息不属实。尽管随着技术的不断发展，更高级别的辅助驾驶似乎指日可待，但无论何时，安全都是首要任务，业内呼吁，要把辅助驾驶的功能分级回归到原有的预期和定义，并在宣传时更加严谨规范，避免误导。

根据智慧芽数据显示，华为目前在全球126个国家/地区中，共有7300余件适用于自动驾驶领域的专利申请具体来看，其中，发明专利占比超过95%，且已有2300余件发明专利获得授权

从市场布局看，华为已将自动驾驶相关专利布局于海内外多个市场其中，42%的专利布局于中国，而后按照占比排序依次为美国和欧洲，分别布局了约10%和约8%的专利

从技术布局来看，最近几年来，华为的专利申请主要集中于图像处理，车联网，人机交互，通信技术等相关领域。。

与此同时，华为近期在自动驾驶相关专利方面动作频频天眼查信息显示，2月11日，华为技术有限公司智能汽车座舱管家软件已获得登记批准，2月18日，华为技术有限公司申请的一种自动驾驶行车控制方法及装置专利公布

近期，华为智能汽车解决方案BU COO王军表示，华为的智能驾驶技术将于2022年商用，目标是在2025—2030年实现真正的智能驾驶。

日前，王军曾表示，华为要持续加大对汽车行业的投入，2021年在研发上的投资将达10亿美元，研发团队超5000人，其中自动驾驶团队超2000人。蔚来事故让更多的人开始反思，智能驾驶技术目前应用的真正边界。

平安证券研究显示，目前华为与汽车合作的模式分为三种:第一种是Huawei Inside模式，即华为全栈智能汽车解决方案，包括1个智能汽车数字化架构，3个操作系统和3个域控制器，以及5大系统和30多个智能化部件，OEM则发挥整车产品定义+造型设计+车辆制造能力。

第二种是传统的Tier1，Tier2的零部件供应模式，第三种是向主机厂提供平台化支持包括车控，智能驾驶，座舱等多种域控制器，及鸿蒙生态等技术和产品平台提供给主机厂

华为在汽车领域定位为零部件供应商，肯定会与多家主机厂进行业务合作有汽车行业研究人士向《科创板日报》记者分析表示，智能汽车产业的发展需要技术不断推动，从中注入新的活力伴随着技术发展，很多科技公司的智能网联技术已具备lsquo，上车rsquo，的能力，时间卡位格外重要

未来，华为自动驾驶将走向何方《科创板日报》记者将持续关注并报道

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