冲破动力电池高价束缚曾庆洪放话：广汽自己造电池

7月下旬，2022年世界动力电池大会在四川省宜宾市召开来自动力电池企业，车企等多个行业的高层和专家与会，共同探讨动力电池原材料价格上涨，动力电池产业链重构等问题

广汽集团董事长曾庆红在现场直言:目前动力电池成本占汽车总成本的40%~60%我现在不是在当代安培科技有限公司工作吗并透露甚至考虑购买锂矿随后，有市场消息称，广汽爱安正在筹建动力电池公司和动力电池量产线

与此同时，广汽阿亚恩合资的广汽能源科技有限公司也于最近几天正式注册成立这意味着广汽爱安能源产业布局迈出了新的实质性一步据介绍，广汽能源科技有限公司将专注于充换电网络建设运营，技术研发，电池运营管理等预计未来将投入49.6亿元

拒绝为动力电池公司工作。

当行业陷入动力电池原材料价格上涨的窘境时，无论是动力电池企业还是车企，都开始伸出手，触碰上游产业链在2022世界动力电池大会上，曾庆红在谈到动力电池原材料价格上涨时指出，动力电池产业链存在上游价格高，动力电池回收技术和体系建设不到位等问题

同时，在曾庆红的演讲《创造绿色新动力，创造低碳新未来》中指出，电池发展过程中，上游原材料价格持续上涨，导致电池企业后向整合加剧企业将成本压力传导给主机厂，主机厂被迫造电池，落后布局电池原材料

曾庆红表示:动力电池的成本约占整车的40%~50%伴随着新能源汽车需求端的快速增长，动力电池原材料一直在暴涨比如今年碳酸锂价格一度飙升至51.5万元/吨，一年多时间涨了10多倍价格压力直接传导到整车厂，新能源车价格一直在涨基于此，曾庆红建议，国家层面应加强对电池行业的监管，引导和统筹协调，改善供需失衡状况，将价格调整回合理区间

除了出谋划策，为了摆脱被动力电池企业束缚的命运，广汽集团也在试图掌控动力电池产业链具体包括深化合资合作，持续推进时代广汽动力电池等项目配套股份扩大，加大智能网联新能源核心零部件产业投资和并购力度，对芯片，三电，智能网联等核心零部件进行10%左右的战略投资，帮助推动汽车在ICV/EV/XEV领域快速达到国内领先水平

2021年10月，广汽智能网联新能源产业园启动自研电池试点线建设项目，投资3.36亿元，预计今年第四季度完工同时，生产线建设也在规划中据曾庆红介绍，十四五期间，广汽计划投资850—1000亿元，加强新能源三电核心技术的R&D和产业化

值得一提的是，曾庆红在现场直言:目前动力电池成本占汽车总成本的40%~60%我现在不是在当代安培科技有限公司工作吗当代安培科技有限公司董事长曾玉群也出现在2022动力电池大会上在谈到动力电池原材料价格飙升时，他表示，行业内有一些炒作，价格高给产业链带来了短期的麻烦在他看来，矿产资源并不是工业发展的瓶颈

根据消息显示，广汽Aion AION S车型的电池投诉大多集中在2019年发布的车型上该系列车型基本都配备了当代安普科技有限公司的811三元锂电池在多次被投诉电池自燃后，广汽阿亚恩将一些电池供应商变成了今天的中创新航

扩大能源产业布局

伴随着动力电池的不断发展，业界正在开发更多的动力电池材料，包括钒电池，钠电池，磷酸铁锰锂电池等与此同时，从事制造动力电池的企业数量也有所增加如专注于男装业务的红日风能，计划与超亿动力投资建设3GW大功率固态锂电池智能制造项目包括动力电池回收在内的能源生态被更多车企所重视

在广汽集团通过广汽鄂安布局电池试制生产线之时，广汽集团的能源布局也在加速最近几天，广汽能源科技有限公司正式成立天眼查数据显示，该公司注册资本为10亿元，广汽集团持股55%，广汽阿亚恩持股45%广汽阿亚恩总经理顾惠南兼任公司董事长

今年3月，广汽集团审议通过了《关于成立广汽能源生态科技有限公司的议案》，围绕国家双碳战略目标，构建充换电能源供应和电池回收生态，构建智慧高效能源云平台，推进车—站—网协同互动的储能系统技术，智能充换电服务技术及产品研发应用研究。

项目总投资49.6亿元，公司注册资本10亿元，其中广汽集团及子公司广汽爱安按持股比例分别出资5.5亿元和4.5亿元据介绍，广汽能源科技有限公司将专注于充换电网络的建设和运营，技术研发，电池运营管理，能源交易，太阳能发电技术，储能技术，数据处理和存储等

此前，顾惠南在接受《第一财经日报》等记者采访时表示，能源生态中最重要的是生命，它连接了能源生态中的各个环节，尤其是清洁能源，如太阳能，风能，核能等，在能源生态中可以通过储存得到有效利用。

此外，广汽集团最近几天在广州与上海商汤临港智能科技有限公司签署战略合作框架协议双方将结合广汽集团的汽车生产和R&D技术，以及商汤科技在智能驾驶，智能客舱，智能网联，汽车元宇宙，AI工具链，超算中心等领域的优势探索合作机会，开展全面的业务合作

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