都说纯电才是未来新能源车终极趋势，为何增程式却越来越多

最近，增程式电动车在汽车圈刮起了一阵风第一，长安深蓝SL03推出了纯电动版和氢电动版，还特别推出了增程版最近哪吒S增程版和零跑C11增程版也出现在工信部新车申报目录中

都说纯电是未来新能源汽车的终极趋势，那么为什么最近增程式电动车越来越多。

跑零C11增程版增程电动车迎来爆发。

首先玩的是加长系列的理想虽然在李ONE刚上市的时候业界并不看好增程式电动车，认为搭载发电机的增程式电动车毫无技术含量，但其出色的销量让李ONE成为现象级产品

今年陆续推出了主打增程技术的L9和L8车型L9上市仅72小时，订单量突破3万辆今年10月，李销量为10，052辆，同比增长31.4%今年1—10月交付96979辆，在新势力品牌中相对稳定

理想L9

理想之后，AITO要求社区继续加热增程型电动车共推出了M5增程版，M5纯电动版和M7车型除了M5纯电动版，主要车型都是增程式

从销量数据来看，10月份公布的销量为12018辆，已经连续三个月突破万辆其中，最受欢迎的车型是M5增程版和M7，M7发布后4小时订单量迅速突破2万台

除了理想和世界，蓝兔和长安深蓝也推出了增程车型此外，哪吒S的增程版和零跑C11的增程版也将于近期正式上市可以看出，增程式电动车目前还是比较受消费者认可的，而且有进一步增长的趋势

这个阶段的优势是无可替代的。

与纯电动车相比，增程式电动车最大的优势是可以用油发电来增加续航里程，解决纯电动车的焦虑。

增程式电动汽车是一种混合动力方案原理是在动力电池外加装发动机，但发动机不直接参与动力输出，而是利用发动机发电电池充满后，可以纯电运行，当电池电量不足时，发动机启动，可以直接驱动电机，也可以给电池充电

目前主流增程式电动车的纯电动续航里程在200公里左右，综合续航里程在1200公里左右比如理想L9的CLTC纯电动续航里程为215km，CLTC综合续航里程为1315km

基本上工作日一周充电一次就能满足上下班的需求还可以在赶上节假日或者长途旅行的时候直接加油，当油罐车用同时可以解决冬天续航打折的尴尬

总的来说，增程式电动汽车的优势在于可以享受纯电动汽车的安静和加速性能，没有里程焦虑目前动力电池技术没有突破，800V高压快充没有普及增程式电动车还是有自己独特的优势

程序增加和插电混动谁更好。

根据乘联会最近几天发布的最新数据，今年1—10月，纯电动汽车总销量335.9万辆，同比增长92%，共销售插电式混合动力汽车107.2万辆，同比增长178%插电式混合动力汽车的增速是纯电动汽车的两倍

今年10月，纯电动汽车销量39.8万辆，同比增长55.2，插电式混合动力汽车销量15.9万辆，同比增长156.3%插电式混合动力汽车的增速是纯电动汽车的3倍

从这些数据中我们可以看到，虽然纯电动汽车的绝对销量仍然高于插电式混合动力汽车，但今年增程式/插电式混合动力汽车的销量增速明显因为纯电动汽车，消费者对插电式混合动力汽车的需求越来越大

目前主流的混合动力技术主要分为插电式混合动力技术和扩展程序技术我们发现，新动力厂商更喜欢增程式技术，而传统汽车厂商更喜欢使用插电式混合动力技术为什么会出现这种现象

从技术上来说，插电式混合动力技术比扩展程序更复杂插电式混合动力系统的发动机不仅可以用发动机给电池充电，还可以直接驱动车辆比如比亚迪DM—i，本田IMMD，长城柠檬混动，吉利雷神混动系统，都是典型的混联结构的插电式混动系统

但插电式混动本质上是传统燃油车，它的目的是用燃油辅助电机，然后基于燃油优化驾驶体验增程的本质是电动车，利用发动机烧油发电，让电动车在此基础上优化续航里程所以这也是传统厂商喜欢用插电式混动，新势力厂商喜欢用增程式的原因之一

当然，还有一个更重要的原因是，插电式混动系统的结构更复杂，设计制造难度更高，所以一般只有更有经验的传统厂商才有能力开发插电式混动系统但是扩展程序的结构比较简单，有成熟的方案可供选择，所以新电源厂商更倾向于使用扩展程序但加长程序在动力进给时油耗高，噪音大也是不可忽视的缺点

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