持续提升港口集疏运水平

我国港口基础设施总量位居世界前列，已由大规模建设阶段向建设与维护并重阶段转变要借鉴现有经验，大力提升港口智能化数字化水平，采用自动挂轨，无人运输车，北斗导航等技术设备，提高港口集疏运效率

海关总署最新数据显示，今年上半年，我国货物贸易进出口总值19.8万亿元，同比增长9.4%，增速明显回升，为稳定宏观经济市场和扩大对外开放作出了积极贡献中国外贸进出口货运量的90%以上是通过海运完成的港口集疏运系统在完成如此大规模的货运量中发挥着重要作用

提到航运，人们往往会想到船只的数量和吨位，但港口集疏运能力也很重要只有匹配甚至超过船舶运输能力，才能保证货物能够进出，保证港口的正常运营秩序

改革开放以来，特别是党的十八大以来，我国港口发展取得了历史性成就在全球货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10的港口中，中国分别拥有8个和7个港口中国沿海主要港口装卸技术和服务效率位居世界前列新冠肺炎疫情爆发后，一些国家的港口受到冲击，集疏运效率明显下降在有效的疫情防控措施保障下，我国口岸集疏运体系基本保持正常运行，为国际疫情防控和产业链供应链稳定做出了贡献虽然取得了很大进展，但应该看到，疫情仍然影响着我国港口集疏运体系，仍然存在供应链管理不畅，服务能力不足，信息化水平有待提高等问题要进一步提高港口集疏运水平，有效避免货物积压，确保港口正常运行

做好基础设施维护是确保港口安全稳定运行的重要手段目前，我国港口基础设施总量位居世界前列，已由大规模建设阶段向建设与维护并重阶段转变但长期以来，重建设轻维护，重生产轻维护的现象较为普遍要转变认识，加强港口基础设施的管理和维护，避免不定期维护对港口正常物流运输的影响

对于港口设施的维护，不仅要修修补补，更要注重通过创新手段提高港口能力中国已经建设了10多个自动化集装箱码头，其中许多都是由传统港口改造而成的要借鉴现有经验，大力提升港口智能化，数字化水平，广泛采用自动挂轨，无人运输车，北斗导航等技术和设备提高港口集疏运效率

目前，在我国港口集疏运体系中，公路运输比重仍然过大，多式联运比重偏低据测算，我国铁路，水路，公路的运价比约为1∶0.13∶2.6，能源消耗比约为1∶0.7∶5.2提高集疏运水平，实现可持续发展，需要进一步加快运输结构调整，推动大宗货物和中长途货物运输绕水和绕铁同时，大力发展铁水联运，水水中转等多式联运，提高综合运输效率，降低物流成本

港口集疏运还涉及通关，保税运输等一系列复杂的操作提高集疏运效率，要进一步推进简政放权，加强监管，改善服务改革，便利通关各方要利用数字技术建设智慧口岸，实现集装箱进出境，装卸船舶，海关放行信息等码头作业信息的联网，加快推进进出口货物通关无纸化和各环节的在线办理还要不断探索新的服务方式，如深入推进进口货物船上直提，出口货物在具备条件的口岸到货直装试点，提高货物运行效率

此外，集疏运系统的建设应向环保，高效的方向发展除了加快多式联运降低整体能源消耗，还要不断优化港口能源结构，推动港口作业车辆和设备更新换代为新能源和清洁能源，不断提高港口集装箱卡车采用新能源和清洁能源的比例

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。