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锐界L为何比理想L8更能满足全家多元用车需求?

栏目:新闻    时间:2023-11-02 15:35   来源: 易车网   阅读量:6812      关键词:

提到全家出游用车,大家很容易想到6座/7座SUV,而最近大热的6座/7座车型中最佳选择离不开锐界L和理想L8。有趣的是,理想L8被称为移动的家,冰箱、彩电、大沙发的整套配置更加强调舒适性。而锐界L则在8个“L”级全面进化,把移动的家变成了全家出游神器。

具体来说,锐界L的8L进化是Long超长车身、Large超大空间、Lounge 223座椅的魔变舒享空间、Leading大马力E-混动、L2+辅助驾驶、Listen音乐厅级视听以及Legend四代传承、Lifestyle的多种生活场景全面搞定,带来一车胜多车的出行体验。8L对擂L8,谁对家庭用户更有吸引力?下面我们就从用户关注的点出发,对比看看。

223 空间布局VS 222,多一座出游更快乐

二者作为家庭取向的用车,首先考虑的便是要照顾到老人、孩子的乘坐舒适度。理想L8和锐界L二排座椅都采用2个独立座椅形式,这样设计的优势是在中国家庭最常见的3-4人出行时,每个人都能享受到最舒适的坐姿和空间,它就是一个豪华的大四座车。而当面临大家庭出游时,二排独立座椅的设计,还能让第三排人员进出非常方便,所以两款产品在这一设计上都非常人性化。

更重要的是,两款车的二排通道都比一些主流的MPV还要宽,锐界L的二排过道宽度达到了20 cm,理想L8也达到了18 cm,这些都明显高于腾势D9和别克GL8等MPV车型的17cm,即使是大个头的成年人也能轻松穿越。可以说,两款车都做到了家庭成员舒适度的最大化。但不得不说的是,锐界L的7座设计,比理想L8的6座设计要多出一个座位,可以承载的家庭范围更大,可变性也更充裕些。

宽敞空间只是第一步,座椅乘坐是否舒适直接关系着家人出行体验,尤其对于长途出行来说。锐界L和理想L8在座椅包裹性上表现得都不错,不过锐界L的座椅设计更加符合人体工程学,贴合乘客的头部、腰部、腿部和肩部,坐上去会感觉更放松。从座椅供应商提供的数据分析来看,锐界L的座椅设计对于长途驾驶来说,可以有效减轻座椅受力分布,这也就意味着人的乘坐疲劳感会更低。

大马力混动VS增程,无充电焦虑、高速更省油

在出游时满员状态对动力的要求相当高,尤其对于一辆大块头6座/7座SUV来说,动力要充足出游才够畅爽。

锐界L混动版采用了福特大马力混动系统,搭载的是福特全新第五代2.0T EcoBoost发动机,额定功率275马力,最大扭矩405N·m。与140kW的电机配合,动力响应顺滑,重点是百公里加速7.1秒,对一辆5米车长的SUV来说是一个比较夸张的数据。

理想L8采用了增程式的动力配置,在双电机的加持下,理想L8在满电状态确实动力充沛。但是需要注意一下,一旦电池电量降低达到馈电模式,理想L8的动力会有着明显的下降。据实测,馈电后它能够输出的动力连增程器的113kW最大功率都很难达到,想要超个车或爬个坡都十分费力。

在补能方面,锐界L作为油电混动车型并不需要充电,省去了抢充电桩的麻烦。理想L8既能够加油也能够充电,城市短途的情况下有着不错的经济性,但高速时电机的动力储备明显不如汽油发动机后劲足,尤其是在馈电时,不仅动力孱弱、驾驶质感下降,油耗也陡升,一般车主的油耗在8-9L之间,而锐界L则是6.3L。所以,如果你只是城市用车,且有私人充电桩,那理想L8更有优势,但周末有出游需求,且充电不变的情况下,锐界L是一个更少焦虑、更省成本的选择。

而在产品硬实力层面,锐界L无疑优势会更明显一些,这主要依赖于福特百年积累的底盘调校,不论是在城市道路还是在郊野之外,都能带来兼顾舒适与运动的操控质感。配合机械四驱的加持,通过性更强、支撑性更足,即使在恶劣路况,依然有良好的脱困性能。而理想L8虽然配置了“魔毯空气悬架”,但是实际开起来并没有什么驾驶乐趣,依然是一个以舒适为取向的选择,支撑性、强度都要更弱一些,更何况电四驱系统在遇到复杂路况时也没有这么给力。

写在最后:

通过上述多维对比不难发现,理想L8是一个完全符合“移动的家”定位的产品,一切设计的初衷就是舒适,让家可以在城市里自由移动。而“8L”之称的锐界L更像是理想L8的升级版,既有L8的舒适性,又能更有能量、更有乐趣地开向更远的距离去长途出游。8L威胁到了L8?看来此说法不虚。众多“L”级表现都表明锐界L在家庭用车市场对用户有着相当吸引力的,如果是你,你会怎么选择?

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