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硬派SUV已成红海,为何还缺一台捷途旅行者?看完再下定论

栏目:新闻    时间:2023-11-03 11:26   来源: 易车网   阅读量:16102      关键词:

可能很多人都没想到,在新能源大行其道的当下,看似与之背道而驰的硬派越野车却再度随着户外经济的蹿红而爆火。

尤其是以坦克300为例的车型进阶成为“网红产品”后,也有越来越多厂商看到了这块曾被人们遗忘的“大蛋糕”。回顾如今的车市,定位于“硬派越野”的车型,相较于前两年的数量无疑是成倍增长。

对于消费者来说,选择多了固然是好事。但对于车企来说,“蛋糕”就那么大,分“蛋糕”的人越多,也就意味着要付出更多努力,甚至还未必能分得理想中的市场份额。所以,从市场角度来说,从“蓝海”到“红海”的转变,也无疑让整个市场竞争变得更加激烈。这对于早早入局的产品来说,意味着后续将会不断收到来自新对手们的挑战;而对于那些挑战者们来说,也意味着必须要做足功课、一招制敌,否则将很难生存。

就比如9月26日正式在宁夏中卫上市的捷途旅行者,作为这个市场的后来者,它的到来真的能搅动这个本就波涛汹涌的细分市场吗?先抛出结论,笔者认为其潜力很大。至于原因,看完也许你会找到答案。

首先从品牌来说,相较于很多并没有SUV制造经验,只是顺应潮流试图分一杯羹的品牌而言,捷途品牌其实从底子上就有优势。早在其品牌诞生之时,捷途就提出了“旅行+”的概念。而捷途品牌这一路走来,也的确在不断践行这一战略,并且通过出色的产品和营销持续深化“旅行+”的生态圈。因此,如今捷途旅行者的到来,无疑与其品牌调性是完全契合的。

说完品牌再说价格,为什么是捷途旅行者很有希望成功?根本原因就在于其产品定位,依然延续了捷途品牌车型一贯的亲民。我们不妨横向对比这些定位相似的车型,价格高的动辄二十万以上。反观捷途旅行者,其入门车型13.99万的定价,比起不少产品都低了一截。而顶配车型才18.49万的价格,更是让人们看到了捷途旅行者的满满诚意。拉低门槛的同时,也就意味着扩宽了受众群体。

也许有人担心,较长的轴距和车身会不会影响到其通过性?这一点设计师也想到了。捷途旅行者拥有28°的接近角和30°的离去角,而且还有220mm的最小离地间隙和700mm的涉水深度,满足绝大多数的越野场景可谓轻松应对。即便有些难度,其2.0TD的鲲鹏动力也有着187kW的最大功率和390N· m的最大扭矩,匹配上XWD全自动智能四驱技术,即便你是个越野小白,开上它也不会觉得难以上手。

所谓铁汉柔情,除了硬实力之外,捷途旅行者在品质感方面营造的也很不错。车内大屏所采用的高通骁龙8155芯片目前仍是行业领先水准,不仅支持FOTA升级,还将日常常见的所有智能化功能囊括其中。

不仅如此,捷途旅行者还配备了真正的五星健康座舱,其内部做工用料以及车内空气质量可达到婴儿级别的健康体验。再加上麂皮座椅、头等舱副驾、64英寸全景大天窗、多层隔音玻璃、12声道SONY音响以及香氛系统,可以说把品质拉到了顶点。这么说吧,目前很多城市SUV的配置和功能或许都不如这台捷途旅行者。

因此,综合来看其实我们不难发现一个规律,那就是竞品越多、竞争越激烈,各大厂商们的产品就越出众。就拿这台捷途旅行者来说,也许它论资历算是后来者,但无论是机械素质、舒适配置还是造型设计,几乎做到了全能。这样的产品再配上如此具有性价比的价格,面对竞争激烈的市场,或许依然可以游刃有余。

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