中大型轿跑售15.59万起，长安启源A07上市

如果你是一个乐于观察的人，应该不难发现如今手机的普及程度有多高。毫不夸张的说，无论头发花白的老人还是传说中的“小学生”，这些群体中都有大量智能手机用户，更别提正值壮年的群体了，人手一部是常规操作，一些“时间管理大师”拥有几部也很正常。

在我印象中，我国智能手机用户暴增，是从4G发力开始的，距今其实并不遥远，也就10年左右。这十年间智能手机用户的增长速度堪称恐怖，而国产机在其中扮演了重要的角色，因为是它们将智能手机的门槛拉到千元左右，甚至以下。

其实国内汽车的发展，和手机有些相似，汽车市场同样是近些年内疯狂扩张，人人一辆倒不至于，但早已走进寻常百姓家了。而这其中国产汽车同样功不可没，同样是国产汽车将门槛拉低，使得更多人有了拿下小汽车的能力。

直至今天，同级别国产车在售价等方面相比所谓的合资车依然具备明显的优势，比如最近上市的一款国产中大型轿车——长安启源A07，这款车的官方指导价区间为15.59-17.69万元。对于中大型轿车而言，15.59万起的售价无疑是便宜的，但它的实力可一点不弱。

首先它的外观看起来很高级，日间行车灯采用了贯穿式的设计，同时下面的通风口也基本贯穿左右，加上车身宽度本就接近两米，使得长安启源A07看起来宽度非常突出，这才是真正的“宽体轿跑”。

从上图不难看出，长安启源A07确实带有“轿跑”的意思，尾部造型偏溜背式，同时突出的前后轮拱进一步增强了肌肉感，后备箱盖上还勾勒出了一个“小鸭尾”的设计。虽然它的尺寸很“商务”，但运动感非常强，尾灯同样是贯穿式的，而且和前面的日间行车灯相呼应。

毋庸置疑的是，长安启源A07的外观具备相当强的高级感，其看起来要比实际售价贵一些。略微夸张点说，汽车在中国就是男人的面子，谁都想要一辆开出去有面子的车，但并不是谁的资金都非常宽裕。能够花更少的钱拥有一辆开出去有面子的车，何乐而不为呢。

长安启源A07外表看起来是一款相当高级的车，打开车门也并不会有落差，反而能让车主的亲朋好友进一步建立这款车“很贵”的印象。值得一提的是，长安启源A07采用了无框车门设计，以及隐藏式门把手，还采用了电吸门，坐上车后只需轻轻带上，车门便能自动吸合。

它在设计方面非常简洁，两幅的平底方向盘加上一块15.4英寸的中控大屏几乎就是仪表台的全部元素了，由于配备了HUD抬头显示，传统的仪表对于它而言成了过去时，中控部分也简洁到只剩杯座和手机无线充电区域。

在用料和配置方面，长安启源A07也“卷”到没朋友，它的内饰部分采用了大量的皮质包覆，部分区域镶嵌了实木触感的木纹饰板，氛围灯环抱式效果非常明显，夜晚坐进车内会被炫彩的灯带环绕，此外4个车门均采用了电动开门按钮，还有16扬声器音响、8点按摩座椅等配置，采用了行业主流的8155芯片。还有很多配置，在这就不一一列举了，因为这款车标配的配置都相当之丰富。

国内新能源汽车在动力方面主要有三大“流派”:插混、增程、纯电，目前来看，长安汽车主要选择了在增程和纯电两方面齐头并进。

长安启源A07自然也不例外，它同时为消费者提供了增程及纯电两种版本。增程版本此次上市了三款车型，电机最大功率160千瓦、最大扭矩320牛米，增程器采用了1.5升阿特金森循环发动机，官方指导价区间为15.59万-17.59万元；纯电版本上市了两款车型，最大功率190千瓦、最大扭矩320牛米，电机均采用了后置的形式，可以说它们都是“后驱”车。

而续航方面，增程版本CLTC工况纯电续航200公里，足以满足日常通勤，而加上增程器补能的话，综合续航能达到1200公里9，跑一跑邻省的长途中间都不用加油；纯电版本CLTC工况续航515公里，虽然乍一看不太突出，但想想其中大型的尺寸以及亲民的售价，能有这样的表现已经很难得了。

长安启源A07的总体表现无疑是“越价”的，也就是说超越其价位应有的表现，这样一款开出去有面子、用起来有里子的车型，想必不难获得消费者的青睐。

直至今天，有些人依然对“国产”抱有偏见，其实我们得好好感谢国产车、国产手机这些国产的产品，是它们的努力降低了产品的门槛，让更多人有能力感受到这些产品的魅力。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。