开完别克GL8，再换到丰田汉兰达上，老司机：对比差距一目了然

来自安徽的李先生是一家上市公司的业务经理，同时也是两个孩子的父亲，最近他考虑买辆七座车，希望同时可以兼顾工作和生活，他最先想到的就是别克GL8，这款商务车在市场上的好评率比较高，同时有着空间大、舒适性强以及动力优等优势，很适合自己的买车需求，在试驾后感觉车的实力很强，同时也想体验下销量非常突出的丰田汉兰达，毕竟丰田的品质与口碑都是值得信赖的，而且这车的保值率比较高，可开完别克GL8，再换到丰田汉兰达上后，他觉得这两款车的差距非常明显。

李先生分别试驾的是售价为27.48万的汉兰达最低配2023款 2.5L智能电混双擎两驱精英版 7座，和售价为27.99万的别克GL8 2023款 陆上公务舱 尊贵型，两者在价格上仅相差几千块，这对于一辆接近三十万的车来说并不算什么，可车上的配置、空间等方面都有很大不同，单纯从品牌的角度来看，别克和丰田都是值得信赖的品牌，只是别克的整体销量远不如丰田，但别克GL8在同级别车中一直是销量冠军，这当然跟它强大的实力是分不开的，而在相同价格的情况下，汉兰达的实力似乎有些逊色，下面来具体看看。

在外观上，别克GL8在两年内经历了多次改款，设计上也更加符合消费者的心意，在时尚感与凌厉感上都有所提升，前脸采用大尺寸的进气格栅，内部是诶四波浪式的镀铬饰条点缀，两侧有犀利的LED大灯组，前包围两侧还有大尺寸的竖置导流槽，整体看上去没有以前那么沉闷，汉兰达的车头宽大厚重，前脸为黑色梯形进气格栅，搭配上凶狠的LED大灯，超大梯形格栅，加上立体感十足的前大灯，给人在视觉上就造成了一种强烈的冲击感，设计上两款车各有特色，具体如何选就要看个人的审美了。

内饰方面，这款别克GL8没有采用当下流行的双联屏设计，因此科技感一般，不过12英寸的中控屏功能上较全面，支持CarPlay和CarLife手机互联，还能提供车联网、手机APP远程控制以及诸多娱乐APP等应用，四幅方向盘也采用了真皮材质，顶部还有分段式电动天窗，而汉兰达配备的是8英寸的中控屏，尺寸上略小，科技感就更不用说了，同时在功能上与别克GL8相差的也比较远，没有语音识别、4G网络、车联网以及OTA升级等，因此在智能方面并不是很出色，明显落后别克GL8。

在消费者重视的空间上，别克GL8的优势明显，该车定位中大型SUV，有着5238*1878*1800mm的长、宽、高和3088mm轴距，足以满足消费者对7座布局的较高空间需求，这也是其畅销的原因之一，而丰田汉兰达定位是中型SUV，长、宽、高分别为4965mmx1930mmx1750mm，轴距为2850mm，空间上略微逊色，同时在辅助驾驶配置上也比较简陋，虽说比别克GL8多出了驾驶模式，但缺少了前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航等功能，而对于一款这么大的车来说，这车配置也是比较实用的。

在动力上，别克GL8搭载的是2.0T发动机，最大功率为174kW，最大扭矩达到350N·m，匹配9AT变速箱，对于这台重达2吨的MPV来说是刚好够用，官方百公里加速时间9.5秒，而且在48V轻混系统应用下，起步阶段足够平顺轻快，满载也不用担心起速不够有劲，汉兰达是一款混动车型，在发动机与电动机的共同协助下，加速表现也比较突出，而且这款车的油耗也更加出色，百公里平均油耗为5.82L，而别克GL8虽然有轻混系统，但油耗上还是无法与混动车型相媲美，百公里平均是7.94L，相比其它同级燃油车也算比较省油。

结语:开完别克GL8，再换到丰田汉兰达上，老司机:对比差距一目了然。可以看出，两款车在各个方面都存在着很大差距，尽管别克GL8贵出几千块，但车上的配置非常丰富，远超这个价格，丰富的智能配置让用户在行驶中更加便捷，也多出很多乐趣，同时驾驶感也更突出，任何路段都可以做到轻松应对，而丰田汉兰达的配置和别克GL8相差甚远，可能会给一些驾驶技术不好的人带来压力，不过这款车有着混动技术的优势，在油耗上更突出，至于要如何选择，还要看消费者最在意哪个方面了。

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