哈弗猛龙正式上市造型更方越野更强销量会更高吗？

此前已在成都车展上开启预售的长城哈弗猛龙正式上市了，一共分为三款车型，指导价16.58-18.38万元，短短的预售期就收获超2.5万单的预售佳绩，这款车的火热程度可见一斑，现如今正式后，来看看哈弗猛龙合适不合适。

曾经长城是城市SUV中当之无愧的王者，一款哈弗H6就足以让其他自主品牌望尘莫及，而后打造的坦克品牌又成为硬派越野中的王者。只是随着新能源浪潮的到来，长城在SUV领域的“统治”地位受到了挑战，不仅H6冠军不再，其他推出的车型也都不尽如人意。

为了应对市场的挑战，长城开始通过新能源技术把越野能力加持到城市SUV上，以增加产品的竞争力，这就是长城哈弗打造的Hi4智能四驱电混技术，龙系列和坦克的几款新车已经应用了这一技术。而此次上市的猛龙更是在Hi4四驱的基础上增加了后桥电控差速锁，让越野能力更上了一层。

虽然猛龙也是龙系列的一员，但是设计风格却像狗系列靠近，特别是前脸设计，镂空的三幅式进气格栅内部有它超大的字母车标，搭配两侧圆形分体式灯组，很经典的硬派设计。

车身线条则比狗系列还要硬，基本就是方盒子的设计，而且没有什么多余的线条，两侧轮眉和车门下方的防擦护板，凸显了车身的越野属性。

刀削式的车尾设计简洁，采用了侧开式车尾门，外挂式备胎设计也没有缺席，还能选装“小书包”，小书包里面就不含备胎了，只有补胎工具，但是需要注意的是，选装“小书包”之后就没有后雨刷了。

车身参数方面， 猛龙的整车尺寸长4800mm，宽1916mm，高1822mm，这个尺寸是比枭龙MAX和二代大狗更大，但轴距却只有2738mm，比枭龙MAX和二代大狗要短不少，不知道是不是为了越野而牺牲的，反正目前的内部空间放在中型SUV领域是比较入门的，也不会有第三排座椅。

几个能体现越野能力的基础数据上，接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°、满载最小离地间隙170mm，空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度可达60%。基本和二代大狗没有什么区别。

猛龙的内饰和二代大狗类似，保证风格够硬的同时，质感还不错，不仅多处采用横平竖直的线条，还拥有大量物理按键，副驾驶前方设计有扶手和半开放式的储物格，这些都强化了硬汉气息。飞航式的排挡杆最早出现在坦克300上，手感和造型都不错。

屏幕方面，哈弗一点也不吝啬，12.3英寸液晶仪表屏+14.6英寸高清中控屏，还能选装9英寸W-HUD抬头显示，至于车机采用了新一代咖啡智能座舱系统Coffee OS 2，具有高效的语音交互速度和多意图识别功能，整体表现还可以。

动力方面，哈弗猛龙搭载1.5T+Hi4智能四驱电混技术，1.5T发动机最大功率123kW，最大扭矩243N·m，比二代大狗的发动机更出色一些。混动系统上有两种电池容量，分别是19.09Kwh和27.54kwh的磷酸铁锂电池，续航也就有了102km和145km两种。尽管发动机动力和电机动力都一样，但两种续航的混动系统的系统综合功率却不同，145km长续航的是282kW，102km短续航的是278kW，差距倒是不大。

猛龙还支持V2L对外放电技术，放电功率3.3kW，毕竟电池也不大，放电功率太高也不行。同时该车还支持最高41kW快充，慢充也有6.6kW，使用快充时，仅33分钟就可以从30%的电量充到80%，在日常市区出行时，完全可以当电动车行驶。

猛龙越野能力强于二代大狗的地方就是它后桥差速锁，能够在单侧后轮打滑时锁死后桥差速器，拥有更强大的脱困能力，但是全系都需要选装，而且是和一个露营灯打包选装，选装价6000元。

整体而言，哈弗猛龙采用了方方正正的外观设计，越野味道浓厚，不仅搭载了混动四驱技术，还配备了后桥差速锁，相对那些轻越野来说，具有一定的越野能力，应该说还是十分值得期待的。但是这个价格一出来，多少觉得长城是不是被预售搞飘了，16.58万的上市价格比16万起的预售价格要高。而且最高配版本指导价18.38万加上后桥差速锁选装包后接近19万了，这个价格和坦克300相差无几了。

咱就说这个猛龙越野能力的一些指标和二代大狗基本一致，空间还更小，内饰的质感也有些逊色，但是动力更出色，还能选装后轴差速锁，但是价格却更高，对了，16.58万的入门款目前是不能购买的，入门款的配置也是低的可以，没有L2级别辅助驾驶，没有安全气帘，座椅甚至不能调节高低……不知道消费者会怎么选呢？一个后轴差速锁值得吗？

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