根本停不下来！抢先解读比亚迪海豹DM-i荣耀版

不知道大家发现没有，新年刚刚结束，比亚迪的内卷节奏过于紧凑。可能大家都还沉浸在昨天汉唐荣耀版的上市，没想到紧接着今天海豹DM-i荣耀版就横空出世。

相比老款车型，新车入门价格从16万区间降至14万，指导价为14.98-21.98万，同时配置方面还有所升级。能看出来，比亚迪这波操作不仅仅是叫板新势力，同时还向合资品牌表明了自己的态度。

产品详解:

先来看一下这款新车。设计方面，荣耀版海豹DM-i与老款车型保持一致，无论外观还是内饰，基本延续了老款车型的整体设计。尺寸方面也同样如此，新车长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm。虽然定位是B级车，但实际空间表现有点往C级靠的意思。身高178cm的男性在前排座椅调整好之后，后排还能获得2拳以上的空间，前后头部空间基本在1拳左右。综合尺寸数据和实际测量情况来看，海豹DM-i的空间表现基本属于B+水平。

再来说一下配置方面，首先来讲一下座椅，和老款车型相比，新款车型除了入门配置之外，其它车型均增加了前排座椅加热和通风功能，顶配车型在后排也增加了加热和通风功能。另外，15.6英寸中控屏成为全系标配，并搭载了DiLink 100系统，而且新车搭载了6纳米5G芯片，算力提升到了136K DMIPS。值得一提的是，新车还标配了功率为50W的手机无线充电。

智驾方面，除了入门车型之外，其它车型均标配L2级辅助驾驶系统。除了主流的自适应巡航、360环影等辅助配置之外，旗舰车型还标配自动泊车入位功能，顶配车型还在此基础上增加了可变悬架调节功能。

动力方面，新车依旧搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW。电机分为145kW和160kW两种功率版本，不过峰值扭矩均为325N·m。续航方面，除顶配车型的电池容量为30.7kWh之外，其它车型的电池容量均为17.6kWh，根据版本不同，纯电续航共分为121km和200km两种。

选购建议:

其实从入门配置来看，如果喜欢驾驶乐趣，又对辅助驾驶没有太多依赖，入门配置基本能满足大部分用户的出行需求，价格也不高，14.98万。预算有限，又比较喜欢智驾功能的消费者，可以考虑一下121KM豪华型，标配L2级辅助驾驶系统，而且还支持前排座椅加热和通风功能，舒适以及智能方面均可圈可点，指导价为15.98万。当然，不差钱的朋友们也可以考虑一下顶配车型，毕竟电池容量相对更大，智能配置更丰富，而且前后排座椅都支持加热和通风功能，21.98万的价格相比部分合资产品来说还是比较香的。

市场分析:

B级车，又是插混车型，价格被压到了14万区间。显然，这不是在和自主品牌较劲，比亚迪连合资品牌都没打算放过。就拿凯美瑞来说，部分地区的凯美瑞入门价格已经杀到了15万区间，这要放在以前，不加价就算是万幸了。最重要的是，新款凯美瑞就要上市了，部分车型已经开启预售了，燃油版预售价是17.38万起，电混版预售价是18.18万起。比亚迪确实把新能源车的价格给降得比燃油车还便宜，丰田接下来的日子可能真不太好过了。

写在最后:

其实不仅是丰田，大众、本田、日产等品牌都是如此，可以说比亚迪这波操作就好像前年的特斯拉一样，带头杀价，让汽车行业进入内卷时代2.0。接下来鹿死谁手，让我们拭目以待。

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