长安造的燃油车，能和电车叫板？

尽管有不少业内人士表示，中国的新能源汽车渗透率有望在近年内超过50%，但燃油车依然占据着目前的主流市场，尤其是中国品牌燃油车依然具有潜力。

一组数据可以验证，进入2024年，国内SUV排行榜1-2月累计销量第一的是长安CS75PLUS。也许对于不少传统大厂和用户来说，相比全面投入新能源，坚持两条腿、多条腿走路或许是稳定、靠谱的选择。

事实上，长安一直也是这么做的。

在燃油车时代，长安坚持轿车和SUV两条腿走路，让它成为了自主车企的带头大哥；

而到了新能源时代，长安依然坚持新能源、燃油两条腿走路，一方面积极推出启源、深蓝等新能源品牌，掌握新能源全产业链布局，另一方面继续更新经典燃油车型，给用户带来更新的体验、更好的保障。

所以，长安最近在燃油车市场又带来了一些更新，曾经卖爆了的第三代CS75PLUS带来了三款冠军版车型，售价12.19万元-13.99万元；年轻人的第一台运动轿车UNI-V带来了四款车型，10.89万元-12.49万元；以及第三代逸动也发布了三款车型，售价8.39万元-9.69万元。

一口气发布三款热门燃油车，长安到底拿出了怎样的实力和态度？先说这三台车最大的变化:

首先，长安要让燃油车也能拥有和电车一样的智能体验。在第三代CS75PLUS冠军版、新款UNI-V、新款第三代逸动上面，最明显的就是智能升级。

其中第三代CS75PLUS冠军版全系标配L2级智能驾驶辅助系统、Face ID人脸识别、以及疲劳驾驶检测系统、高清环视行车记录仪、陡坡视野辅助、AEB智能紧急制动等智能安全系统。

第二代UNI-V则拥有未来智慧座舱，搭载莫比乌斯3+1全视战斗仪表，眼动10度即可查看重要行车信息；还有Face ID人脸识别，上车时“刷脸”就能启动车辆；以及丰富的影音娱乐功能、APA 6.0远程智能泊车、一键循迹倒车等，更懂年轻人的智能科技的追求。

第三代逸动全系标配540°高清全景影像、行车记录仪、手机蓝牙钥匙等功能，全方位提升用车体验。

其次，是对燃油车性能的不断追求。作为在燃油车领域拥有核心发动机技术的车企，在第三代CS75PLUS冠军版上，长安标配了同级车型少见的爱信8AT变速箱，同时匹配蓝鲸NE 1.5T和2.0T发动机，动力强劲、平顺的同时还更加注重燃油经济性。

第二代UNI-V搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，采用加速度作为动力匹配基准，将发动机性能发挥到极致，最大额定功率138kW，1500rpm即可输出高达300N·m峰值扭矩，零至百公里加速进入7秒俱乐部。

第三代逸动则是采用了i+智蓝鲸智慧标定，让其“蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器”，动力响应提升350毫秒，以最大功率125kW、最大扭矩260N·m，更加适合家庭用车。

可以说，正是因为长安汽车在发动机、变速箱、底盘的三大件技术上的不断精进，才能有针对不同车型的专属调教和性能表现，这也是同价位纯电车型很难给到的体验。

此外，还有对安全的重视，无论是第三代CS75PLUS冠军版、第二代UNI-V、第三代逸动，从10万到15万价位车型，长安都采用超过70%高强度钢、以及丰富被动安全配置和严苛的环保标准。

过去在燃油车时代，长安凭借产品上的创新和技术上的积累，收获了2500万用户，而进入新能源时代，长安汽车也依然没有放弃燃油车，而是选择纯电、增程、混动、、氢能源、燃油多条技术路线的方向，所以面对新能源汽车的持续增长，长安既能跟上节奏，又能为用户提供更多适合的选择。

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