2024混动挑战赛：荣威D5XDMH勇夺四大满贯，超越宋PLUS
5月25日，中国北疆的卡拉玛依迎来了2024混合动力汽车极限挑战赛，众多国内顶尖混动车型齐聚一堂，展开了一场别开生面的竞速较量。这场赛事吸引了无数汽车爱好者和业内人士的关注，成为了新能源车领域的一次盛会。在这场极限挑战赛中，荣威D5X DMH以其全方位的卓越表现，力压群雄，成功摘得紧凑型SUV组别的桂冠。同时，它在亏电油耗、极限续航和极限能耗三大单项中也均获冠军，成为真正的全能选手。伴随着大雨大风和高原地貌的严峻考验，卡拉玛依见证了紧凑型混动SUV新王者的诞生。
值得一提的是，这次比赛吸引了众多顶尖车企的参与，包括比亚迪、长安和丰田等知名品牌，它们的参赛车型也都表现不俗。比亚迪宋PLUS DM-i和长安启源Q05在各自的项目中也取得了一定的成绩，但整体表现还是稍逊于荣威D5X DMH。特别是在高原环境下，荣威D5X DMH的表现尤为突出，证明了其在复杂工况下的优越性能。
混动车型买经济性能高的还是低的？
对于消费者而言，选择混动车型自然要选择那种纯电续航长、亏电油耗低的高经济性车型。这次混动极限挑战赛通过200多公里的高速路段，充分展现了各参赛车型的真实性能。荣威D5X DMH在亏电油耗项目中的表现尤为亮眼，它以5.34L/100km的成绩一举摘得SUV/MPV组别冠军，不仅解决了用户的续航焦虑，还真正实现了“省心又省钱”。相比之下，宋PLUS DM-i的亏电油耗为6.71L/100km，比荣威D5X DMH高出了1.37L/100km。此外，其WLTC纯电续航仅为85km，明显逊色于荣威D5X DMH。
从用户实际使用角度来看，荣威D5X DMH在日常通勤和长途旅行中的表现都非常出色。特别是在城市道路和高速公路的混合路况下，其亏电油耗和纯电续航的综合表现更加优越。这不仅为用户节省了大量的燃油费用，还减少了频繁加油和充电的麻烦，使得出行更加便捷和高效。
买车就是买发动机:混动SUV选1.5T还是1.5L？
在连续两天的极限续航和极限能耗比拼中，荣威D5X DMH搭载的1.5T混动专用发动机表现出色。在高海拔、空气稀薄的环境下，这款1.5T涡轮增压发动机依旧能够保证强劲的动力输出。荣威D5X DMH的1.5T发动机不仅动力强劲，还采用了业内首创的DMH超级混动技术，实现了电机、发动机、变速箱、空调和电池热管理的“五合一”功能，极大提升了系统效率和运算速度。这也使得其发动机热效率达到43%，在1308公里的极限续航和4.57L/100km的极限能耗测试中表现优异，双双斩获SUV/MPV组别冠军。而宋PLUS DM-i则以973公里的极限续航和6.71L/100km的极限能耗成绩，明显逊色于荣威D5X DMH。
荣威D5X DMH的1.5T发动机不仅仅是在动力上有优势，其节能表现也非常令人满意。通过DMH超级混动技术的加持，这款发动机在多数情况下都能保持在最省油的高效工作状态。这不仅使车辆在长途行驶中的油耗得到了显著降低，还延长了发动机的使用寿命，提高了整车的耐用性。
混动SUV充电选快的还是慢的？
除此之外，荣威D5X DMH的快充技术在实际使用中也非常便捷。无论是在城市充电站还是高速公路服务区，用户都能快速为车辆补能，减少了等待时间，提高了出行效率。同时，其对外放电功能也为用户提供了更多的应急电源选择，无论是户外露营还是应急救援，都能派上用场。
混动SUV选直线加速快的还是慢的？
新能源车型以出色的性能著称。在新疆赛场上，荣威D5X DMH以7.24秒的零百直线加速成绩和15.03秒的0-400m加速成绩，展示了其强大的动力性能。这款1.5T发动机全系标配VGT可变截面涡轮，最大功率为110kW，最大扭矩235N·m，配合两挡混动专用变速箱，最高时速可达200km/h，百公里加速仅需6.9秒。相比之下，宋PLUS DM-i搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW，最大扭矩135N·m，其零百加速成绩为7.55秒，0-400m加速时间为15.52秒。
从用户体验的角度来看，荣威D5X DMH在日常驾驶中的表现同样令人满意。无论是起步加速还是中途超车，车辆都能提供迅速且平稳的动力输出，使得驾驶过程更加顺畅和愉快。特别是在高速路段，车辆的稳定性和操控性都表现出色，给予驾驶者更多的信心和安全感。
通过此次极限挑战赛，荣威D5X DMH以全方位的优异表现，证明了自己在10万级混动SUV中的领先地位。这不仅为消费者提供了新的选择，也让市场看到了混动技术的无限潜力。无论是续航、充电还是加速性能，荣威D5X DMH都展现出了强大的实力，成为了消费者心目中新的混动标杆。未来，随着科技的不断进步，相信会有更多像荣威D5X DMH这样的优秀车型走进消费者的生活。
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