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“一张网”为新能源汽车高质量发展“续航”

栏目:新闻    时间:2024-08-10 10:16   来源: 中青网   阅读量:18798      关键词:

从摩托车、轿车,到SUV、公交车、货车……越来越多的新能源汽车穿梭在城市的大街小巷。当前,我国新能源汽车产业不仅实现了规模化发展,产销量更是已连续9年位居全球首位。特别是今年7月,我国新能源乘用车月度销量首度超过燃油车,新能源汽车正式成为市场主流。然而,新能源汽车充电时间较长、充电体验不佳等瓶颈依然存在,很多车主仍旧饱受“里程焦虑”困扰。事实上,“里程焦虑”可以归结为两个方面,一方面是续航焦虑,另一方面则是补能焦虑。随着动力电池技术的不断突破,现有液态锂离子电池能量密度逐渐接近“天花板”,超级快充补能成为行业发展新方向。  近年来,全国多地出台相关政策,竞相建设超充站。“一秒一公里”“一杯咖啡,满电出发”的高质量超充站是什么样的?“城市一张网”应怎样建设?其背后的模式如何复制、推广?  行业呼唤高质量充电“新基建”  随着新能源汽车的加速“奔跑”,与之匹配的充电基础设施建设也亟须驶入“快车道”。自2023年国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》以来,我国充电基础设施快速发展,近年来,已建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。国家能源局最新数据显示,截至今年6月底,我国充电桩总量已达到1024.4万台,同比增长54%,保障了2400万辆新能源汽车的充电需求。充电网络范围持续延伸,充电桩成为城市必不可少的“新基建”。  然而,充电桩的“数量”虽然上去了,但是在“质量”的方面仍有待提升。充电慢、充电网络数字化程度低、充电设施技术标准不统一等问题,成为制约电动汽车普及的关键因素。此外,我国充电桩运营商种类繁多且分散,不同企业“各自为政”,导致充电桩如“孤岛”般互不联通。用户有时需要下载多个不同的应用程序以寻找充电桩,即便找到,也可能因为适配性问题无法顺利充电,这也极大影响了充电体验。因此,加快建设以超快充为主的高质量充电基础设施,提升用户体验,是破局的关键。  工业和信息化部相关负责人表示,将加快推进充电基础设施建设,不断优化完善充电网络布局,加强重点场景充电基础设施建设,引导用户广泛参与智能有序充电和车网互动,鼓励开展新能源汽车与电网互动应用试点示范工作,持续优化新能源汽车使用环境。  “随着新能源汽车渗透率提高,充电基础设施进入了精细化定位和精细化服务的阶段。”中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗指出,产业链互通不断加快,服务生态雏形显现,充电桩运营商的战略焦点从单一的硬件铺设逐渐转移到软硬件兼备、一站式增值服务。  他建议,充换电站的配置需要企业、政府前期做好布局规划,前期就要考虑土地和电力的问题,通过新能源汽车的大数据分析,以及热力图的位置,合理地去布局相关的充换电基础设施;一二线城市要进入差异化补贴阶段,对星级站点和新技术进行专项补贴,发挥导向作用。企业则需要更精准的用户定位,更精细化的运营。  在推动车、桩、网深度融合,打造大功率高压快充产业生态方面,重庆走在了前列。“打造便捷超充之城,既是推进高质量发展,创造高品质生活的内在要求,也是在新一轮产业变革中抢占主动权、话语权的现实。”重庆市人民政府副市长、党组成员江敦涛在8月8日举行的重庆便捷超充之城建设峰会上表示。  今年3月,重庆率先发布《重庆市新能源汽车便捷超充行动计划(2024—2025年)》,配套出台《重庆市超充基础设施建设技术指南》,推出全市统一公共超充品牌“重庆捷充”。提出到2025年,建成超充站2000座,超充桩4000个的目标。截至目前,重庆建成以及在建的超充站约500座,超充桩大约800个,数量规模均居全国前列。  重庆市九龙坡区委副书记,区政府区长、党组书记李顺表示,在政府引导、市场主导建设超充网络的过程中,重庆也逐步形成“政、开、技、融、保,投、建、运、维、用”协同发力的合作共建体系 。  “重庆市为高质量的充电基础设施发展提供了新思路,新模式。通过统一规划、统一标准、统一平台、统一标识,全市布局合理的便捷超充快充,打造了重庆新能源汽车产业的新名片,助力重庆从电动汽车制造大市到电动汽车制造强市,更重要的是,到电动汽车消费大市。”华为董事、华为数字能源总裁侯金龙表示。

“超充之城”的新蓝图  如今,重庆正从产业生态的高度,从充电站、桩等硬件设施,到技术、网络等服务,打造全国一流便捷超充城市。重庆市经济信息委党组书记、主任王志杰提出,要打造全国一流的便捷超充城市,不仅要打造“超充+快充+便充”的充电生态,打造“制造+研发+服务”的产业生态,更要打造“桩端+车端+电网端”的智能生态,要加大对大数据、云计算、人工智能等关键技术研发的支持力度,加快推进重庆数字捷充平台上线运营,实现全市超充站数字化管理,引导全市公共充电站、桩全量接入,建成使用便捷、能力强大的充电服务平台。  走进重庆奥体金龙全液冷超充站,快充充电桩一字排开,几辆新能源汽车正在进行充电。“从来没敢想过,一杯咖啡的时间就能充满电,这感觉太好了,希望到处都是这种充电站!”新能源车主袁先生感慨道。  该场站不仅配备了服务驿站、自主洗车、公共厕所等便民设施,还配备了光伏雨棚及储能设备,通过搭配光储充的统一调度管理平台,实现储能夜间谷价充电,白天尖峰时段放电,在有效缓解周边压力的同时,还实现低价充电引流。  如今,像这样的超充示范站,重庆已投运30座,基本实现不同生活场景下全面覆盖,包括城市核心商圈、物流园区、交通枢纽、公园、景区、老旧小区等。相比传统场站日均充电量在3个月内已提升60%,累计充电量已达500万度,按照投建1000场站平均单枪日均充电200度电计算,就可实现年营收7亿元。  要想实现“一杯咖啡,满电出发”的极致充电体验,离不开领先技术的支持。打造智能高效超充网络的关键,在于“超充”和“智能”,这需要数字化技术与电力电子技术的深度融合。而华为数字能源在这两大领域的深厚积淀,无疑具备显著优势。  在超充方面,华为全液冷超充技术采用充电主机和终端解耦方式,输出电压范围为200伏至1000伏,超充终端最大输出电流为600安,最大输出功率是600千瓦,最快能以“一秒一公里”的速度充电,这能有效解决新能源车充电排队时间长、充电慢等问题。此外,华为全液冷超充不挑车,几乎所有车型。同时,全液冷的设计使超充桩具有重量更轻、噪音更低、使用寿命更长等优势,现已成为充电技术领域新标杆。  在智能方面,“华为全液冷超充”通过智能算法控制充电电流,确保新能源车辆的电池寿命和安全。“光储充用”协同也带来了更强的绿电供应,大幅提升配电网接入能力和充电桩使用率。高精度功率预测、负荷预测和智能预测控制,还可将项目收益提升10%。  从“重庆样板”到全国“城市一张网”  构建高质量充电基础设施体系,还要注重优化网络布局,要全面覆盖“面、线(高速公路)、点(乡镇)”,形成城市超充圈,高速超充线和乡镇超充点。  而政府规划指路、企业技术攻关、多方协同、标准统一的“重庆模式”为各地“城市一张网”的建设提供了一个“可复制”“易推广”的样板。如今,不仅在重庆,华为全液冷超充方案已在北京、广东、重庆、上海、海南、内蒙古、四川等30多个省份成功部署,涉及高温、严寒、高海拔等极端环境区域。  在福建省福州市榕城小福数字能源示范站,采用华为全液冷超充解决方案,在翻台率、充电效率、单枪日充度数、一次性充电成功率、充电总量等关键数据方面均有显著提升;在深圳会展中心全液冷超充站,充电1—2秒就能增加1—2公里,实现“充电似加油一样便捷”;在新疆吐鲁番50摄氏度的高温下,华为超充设备依旧持续、稳定、大功率输出电能……四川泸州也宣布,已联合华为整体规划了“一十百千”示范项目,2-3年内在城区布局100个公共超充站,促进新能源汽车的推广应用;以及到2030年在全市布局约1000个乡村充电点,实现乡乡全覆盖,村村全覆盖,助力新能源汽车下乡。  预计到2024年,华为数字能源将携手客户与合作伙伴,共同安装超过10万根超级快充充电桩。  不过,要想真正实现全国“城市一张网”、“有路的地方就有高质量充电”的目标,仅凭各地政府和华为的力量显然还不够,产业链上下游企业也需通力合作。特别是,有了超充桩,还需要能够支持超充的新能源车。赛力斯汽车平台技术体系总裁何浩介绍,今年1月,赛力斯与华为数字能源签署全面战略合作协议。双方将携手共建“超充一张网”,为用户带来“快”“多”“智”的极致充电体验,为助力重庆便捷超充之城的建设,赛力斯将会在超级工厂,办公园区,AITO用户中心,稳步推进超充站建设。  此外,今年4月,华为数字能源进一步完善超充生态建设,携手首批的11家车企,阿维塔、北汽、比亚迪、长城、广汽、合众、江淮、理想、奇瑞、赛力斯、小鹏(排名按照拼音字母顺序)等头部车企、行业协会、充电运营商成立了超充联盟。  从本质上说,该联盟是通过“统一生态、云云互联、开发协同”的方式,打破了车机系统、地域和运营平台之间的壁垒,进而打破充电“孤岛”,实现互联互通。超充联盟的建立,也能消除各方顾虑,让用户“放心买”、让充电运营商“放心建”、让车企“放心造好车”、让电网“放心供配电”、让城市治理“更高效”,为全国“城市一张网”的建设提供了可行路径参考。  建设峰会现场,华为数字能源与华夏鲲鹏科技股份有限公司、上海货道网络科技有限公司、惠州亿纬锂能股份有限公司、欣旺达动力科技股份有限公司、四川爱众综合能源技术服务有限公司、重庆旭锦信安新能源有限责任公司、重庆愉秒充数字能源科技有限公司进行了签约,携手客户伙伴共建超充网络,助力重庆便捷超充之城建设。  相信在未来,超充联盟也可通过联合拓展海外市场,推动超充标准成为国际标准,降低出口成本,推动我国汽车产业进一步迈向高质量出海新篇章。  正如侯金龙所憧憬的,“希望未来,有更多的城市成为‘超充之城’,让有路的地方就有高质量充电,让更多电动车出行无忧。”

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