2025上海车展：AUDIE5Sportback领衔众多新车亮相大众集团

2025上海车展:AUDI E5 Sportback领衔众多新车亮相大众集团之夜

在2025上海车展开幕前夕的大众集团之夜活动上，大众汽车集团首次全面展示在中国开发、专为中国市场打造的大众汽车品牌全新车型、全新AUDI品牌的首款车型AUDI E5 Sportback，以及基于PPE 平台的全新力作奥迪A6L e-tron。同时，还向大家展示了由集团自主研发的高级驾驶辅助系统。三款代表大众未来智能化发展方向的概念车型也悉数亮相。

一汽奥迪A6L e-tron

首先出场的是来自PPE纯电平台打造奥迪A6L e-tron。这台车与Q6L e-tron同平台打造，定位于中大型纯电轿车。轴距寸针对中国消费者需求进行了加长，相比海外版本多了132毫米。

在外观方面，这台车延续了海外的经典设计，但加入了国人喜欢的元素，整体变得会更加圆润有型。前格栅使用了新能源车型常见的封闭式结构，大灯为分体造型，上面的日间行车灯非常的犀利。中间的四环标识将前脸分为了上下两个部分，整体看上去也是非常的个性和运动。

车身侧面线条呈现流线型设计，从B柱开始微微下溜。新车尺寸车身长度5087mm，宽度1948mm，高度1521mm，轴距3078mm，风阻系数仅为0.22cd。车门把手使用了半隐藏式结构。车身侧裙和车

车尾呈现出溜背的趋势，从斜后方看确实很动感。尾灯使用了第二代数字OLED尾灯，由10个OLED面板组成，每个面板包含约45个发光单元，可显示多种图形样式。贯穿式的结构，加上红色的涂装即便不点亮也很有辨识度。全车灯光支持灯语效果。另外，该车会提供8种外观颜色和5种轮毂造型供用户选择。

奥迪A6L e-tron与奥迪Q6L e-tron家族座舱内采用环抱式设计理念，14.5英寸奥迪MMI全景显示屏，11.9英寸奥迪虚拟座舱，10.9英寸MMI前排乘客显示屏。值得一提的是，奥迪 Q6L e-tron 家族在科技配置上再进一步，配备同级唯一88英寸第二代增强现实平视显示器，驾驶员无需低头便可获取关键信息，降低“盲驾”风险。同时，副驾娱乐屏通过百叶窗设计实现防窥功能，既让副驾畅享沉浸式娱乐体验，又避免干扰驾驶员注意力，兼顾驾乘双方体验需求。此外， 奥迪A6L e-tron与奥迪Q6L e-tron家族搭载全新UI/UX交互系统，采用创新AI智能主页设计，还可以实现多屏智能互动。

辅助驾驶方面，奥迪A6L e-tron搭载了华为定制无图辅助驾驶系统，采用双激光雷达与视觉融合感知方案，在高速、城区道路中可实现点对点导航辅助驾驶，并支持单层、多层停车场及露天停车位的复杂场景辅助泊车与驶离，提升了行车的安全性和便捷性。

在动力方面，奥迪A6L e-tron提供了单电机后驱和双电机四驱版本。后驱版车型最大输出功率为265千瓦，峰值扭矩达515牛·米，0-100公里/小时加速时间为5.7秒。四驱版本前轴电机最大功率135千瓦，峰值扭矩249牛·米，后轴电机最大功率270千瓦，峰值扭矩达530牛·米，0-100公里/小时加速时间为4.5秒。硬件参数非常出色。

车辆标配800伏充电技术，支持270千瓦的最大直流充电功率。限定条件下，充电10分钟即可增加约300公里的续航里程，电量10%-80%的充电时间为20分钟。奥迪A6L e-tron提供了容量为107千瓦时的电池组，纯电续航里程达到770公里。

AUDI E5 Sportback

AUDI品牌的首款车型AUDI E5 Sportback，一出场就把现场气氛拉到了高潮。这款车型是AUDI品牌成立后的首款产品，有着非凡的意义。外观方面，这台车还保留了当时AUDIE的大部分设计，看上去确实不太像量产车型。封闭式格栅被环形灯带分成了内外双层结构，看上去就与众不同。

AUDI E5 Sportback车身尺寸为4870/1990/1460毫米，轴距为2950毫米，车型定位为B级纯电动Sportback车型。车身侧面看上去还是挺修长的，只是丰满的车尾让这台车的重心看上去似乎有些靠后了。

整体来说车侧其实没有什么明显的棱角，显得会比较圆润。新车配备了隐藏式门把手，侧翼子板上装配了环视高清摄像头。作为诞生在这个电气化时期的产品，流媒体后视镜也是不可或缺的。

车尾非常的饱满，也和当时的概念车非常的像，总的来说就是和时尚也很有性格。尾部最大亮点就是那一圈和车头灯呼应的环形尾灯了，点亮后的效果十分出色，搭配上新的AUDI尾标，确实能给大家一种新鲜感。

AUDI E5 Sportback和外观相得益彰，都是那种一眼看上去非常不像传统奥迪的样子。环抱式的屏幕尺寸非常大，观感十分舒服。车内使用了皮质材质加上木饰板，不光科技感到位，豪华感也有所体现。

奥迪E5 Sportback中控台区域没有物理按键，副仪表台位置提供有可控制屏幕的实体按键以及滚轮，平底式多功能方向盘保留了两侧的实体按键。同时，新车采用怀挡式换挡机构，车门内衬、前排扶手区域、座椅等位置均采用麂皮风格材质包覆。

动力方面，本车搭载的电池容量达到100kWh，满电状态下CLTC续航里程超过700公里。智能数字平台还采用了具备超快充电功能的800V架构:快充10分钟即可使续航里程增加370公里，官方0-100公里/小时加速时间为3.6秒，搭载前后双电机，依旧命名quattro。此外，车辆还将配备渐进式前轮转向、全轮转向以及空气悬架。它的竞争对手也许会是蔚来ET5T和前阵子刚上市的极氪007GT等车型。

一汽大众/上汽大众/大众安徽三款概念车齐亮相

在本次活动上，还展出了三款概念车型，它们代表了未来大众的产品发展方向。首先出场的是一汽·大众ID.AURA概念车，展现了一汽大众新一代智能网联的未来，流畅的车身线条搭配大胆且张扬的前灯组，是首款基于CMP平台打造的概念车。CMP也平台是大众汽车在紧凑级市场中加速推进电动化产品计划的关键。

大众安徽ID.EVO概念车是大众安徽ID。 与众品类下的全新全尺寸纯电SUV概念车大众安徽ID。 EVO概念车展现了ID。 与众未来新车的全新样貌。动感、趣味、不拘一格——这一全尺寸纯电SUV内饰设计精致，外观动感前卫。车辆搭载800伏平台，动力更强、充电更快、能效更高，同时还有L2++高级驾驶辅助系统，让每一段旅程都更安心、更顺畅。ID。 EVO概念车的量产版车型，已准备好在2026年与用户们见面。

来自上汽大众的ID。 ERA概念车是大众汽车品牌全新的增程式产品。结合优雅、出众与自信，这一全尺寸增程SUV拥有令人瞩目的设计，综合续航超1000公里，更适远行。车辆搭载L2++级驾驶辅助、创新的Smart Surface交互屏，以及宽敞的三排座舱，让长途出行亦是惬意时光。ID。 ERA概念车的量产版车型，预计将在2026年正式上市。

真正的“超凡之作”——兰博基尼Temerario亮相“集团之夜”。全新超级跑车独树一帜，搭载920马力双涡轮增压V8混合动力系统，提供顶级性能和舒适性，带来无与伦比的驾驶体验Temerario是继Revuelto之后的第二款兰博基尼HPEV高性能混合动力车型，紧随Urus SE的发布，标志着兰博基尼已实现全系车型混动化。

自研高级驾驶辅助系统

智能驾驶辅助系统已经成为了中国汽车的名片，那深耕中国汽车市场的大众集团，也在努力的研发属于自己的高阶驾驶辅助系统。本次活动上首发的这套系统，由集团中国团队研发，专为中国复杂多样的路况量身打造的高级驾驶辅助系统首次亮相。依托高效能、高算力的系统级芯片，经由酷睿程自有AI数据工程平台GAIA充分训练，该系统可最高实现L2++级别高级驾驶辅助功能，支持用户快速应对各种复杂路况。该系统将在今年率先搭载于一款面向中国市场的大众品牌新车型，并计划于2026年进一步应用到基于CMP平台开发、搭载CEA电子电气架构(China Electronic Architecture)的全新智能网联车型，满足更多主流紧凑型细分市场消费者的需求。

全文总结:本次“大众汽车集团媒体之夜”上展示了10款重磅车型，除了本文里提到的车型外，还包含了 保时捷新款911 GT3、宾利新欧陆GT敞篷雅度版、兰博基尼Temerario、杜卡迪Panigale V4 S以及Multistrada V4 S等重磅产品。从发布会的内容来看，能将新车在中国市场首发，表明了大众集团对中国市场的是非常重视的。据悉到 2027 年，大众集团将推出约 20 款纯电动及电动化车型，它们都将搭载最先进的技术，并配备领先的高级驾驶辅助系统，同时将提供极具竞争力的价格。到 2030 年，计划推出覆盖集团各品牌的约 30 款纯电动车型，这些车型都将实现智能化、全面互联，并深度融入本地数字生态。

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