庆铃博世氢动力卡车成功完成国内首个氢动力卡车干线物流示范运营

最近几天，庆铃博世氢动力卡车成功完成国内首个氢动力卡车干线物流示范运营相比燃油车，氢动力商用车有哪些优势庆铃汽车股份有限公司产品开发部项目经理陈12日介绍，氢动力商用车每公里运营成本约为0.65元，比同吨位燃油车低约0.25元日前，庆铃博世氢动力卡车在重庆市九龙坡区中石化半山环岛加氢站加满11.8公斤氢气后，出发前往重庆西部物流园装货，再前往安博成都龙泉物流中心卸货，行程379.81公里，期间未补货日前，四川能头加氢站补氢9.5公斤后，庆铃博世氢动力卡车装载矿泉水返回重庆，成功完成国内首个氢动力卡车干线物流示范运营

根据消息显示，自今年8月庆铃博世氢动力商用车下线交付以来，已在重庆主城区内投入试运行，车辆加满氢气后可行驶550公里但新能源汽车有一个制约因素，那就是里程焦虑陈表示，与燃油车不同，氢动力汽车等新能源汽车在高速或更快行驶时能耗会急剧增加，也就是说路况越好，能耗越高

以数百公里的高速距离，氢动力商用车的续航里程能否达到预期目标陈表示，这也是中继线物流测试的原因从第一次干线物流试运行的数据可以看出，满氢运行后成都至重庆单程379.81公里，到达目的地后仍有余量，已达到400公里的预期目标

经过测试，我们的氢动力商用车性能与常规燃油车相近，整体能耗标准优秀以下数据显示，氢气消耗量为2.6千克/100公里根据重庆市实时氢价计算，每公里运营成本为0.65元，而同吨位燃油车每公里运营成本一般在0.9元陈表示，相比之下，氢动力商用车5年可节约运营成本10万元以上

在实际驾驶过程中，氢动力商用车的驾驶体验也更加舒适驾驶氢动力商用车完成干线物流测试的老司机胡刚，此前一直驾驶柴油车进行物流配送他说，与传统燃油车相比，氢能车行驶更加平稳，几乎没有噪音，动力充足，提速快，对于长期在车上的物流车司机来说更舒适

此外，氢动力商用车的加氢时间仅为3至5分钟，燃料电池的使用寿命长达3万小时一方面为以城市，郊区运输为主的中短途物流提供绿色高效的运输设备，另一方面真正打通成渝氢走廊，助力成渝地区双城经济圈建设

根据中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》预测，保守估计到2035年我国氢燃料电池汽车数量将达到100万辆左右，商用车将实现氢动力转型根据重庆市经信委2020年发布的《重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见》号文，到2022年，建成10座氢加气站，探索推广港口区公交车，物流车，货车等示范运营，力争氢燃料电池汽车运营规模达到800辆

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