线下门可罗雀，打着华为旗号搞营销，赛力斯AITO能做起来么？

线下门可罗雀，打着华为旗号搞营销，赛力斯AITO能做起来么。

华为的赋能，并不能打消对AITO的疑虑

郭宇

晴朗的周末，本该是门店客流最好的时候，尤其是在上海市静安区这样的主城区但这家门店的景象却与门口步行街的人流显得格格不入

下午三点，财经汽车走进了这家开在静安区某商圈的赛力斯门店老实说，从外面看，完全想不到这是一个卖汽车的门店，确实有人进来问我们是卖什么的前来接待的销售人员表示，平时接待的都是预约的客户，很少有临时上门的整个展厅只有一辆赛力斯华为智选SF5，摆放在进门左手边的深处

上述销售人员告诉财经汽车，虽然赛力斯华为智选SF5有四驱版和两驱版，但现在只卖四驱版了，而且现在购买四驱版有优惠，可以免费升级轮毂，通风加热座椅，赠送抬头显，家用充电桩等等等，这款车只卖到12月底了，等新车来了就摆新车，这款车就要收起来不卖了。其核心竞争力是1个智慧生态，1个精品战略，2大产业融合，4大独特优势。

销售人员口中的新车，是赛力斯前几天发布的新品牌AITO旗下的首款车型。

几天前，赛力斯与华为发布高端汽车品牌AITO，AITO是Adding Intelligence to Auto的缩写，意为把智能带入汽车这是继赛力斯和华为合作推出赛力斯华为智选SF5后，双方的又一次深度合作

在发布会现场，AITO展示了品牌的首款汽车，定位中型豪华SUV，未来或命名问界M5外观上，M5整体造型与赛力斯此前的SF5基本保持一致，不过新车车长和轴距有小幅加长内饰方面还未公布智能化方面，将搭载华为Harmony OS智能座舱系统根据消息显示，该款新车会在12月23号正式发布

内饰方面，听说新车和现在的SF5应该差别蛮大的，你可以期待一下上海赛力斯门店的销售人员告诉财经汽车，AITO的这款新车将于12月23日前后在赛力斯门店和华为体验店同时亮相

根据规划，除了12月23日正式亮相的带着AITO品牌标识的车型外，AITO在明年，后年分别推出中型豪华纯电SUV和中大型豪华SUV。新品牌AITO意为AddingIntelligencetoAuto，将智能带入汽车，让汽车更智慧。

华为和车企站在一起的每一次，几乎都会引起华为造不造车的讨论，这次也不例外正是因为和华为的深度合作，所以赛力斯被部分媒体解读为华为的贴牌代工厂

不过这次还多了另一种声音——对AITO的质疑这源自赛力斯总裁许林在发布会上的发言:五年内AITO将进入第一梯队，成为全球新能源汽车头部品牌

要实现这个flag，意味着AITO要赶超蔚小理们那么，凭什么

华为提供的是汽车智能化方面的能力和已有的销售渠道截至发稿，华为对销售渠道的问题没有任何回应但根据赛力斯门店销售人员的透露，AITO品牌的汽车将会继续在赛力斯和华为渠道同时销售

财经汽车了解到，自从与华为合作以来，赛力斯销售渠道发生了巨大改变2020年赛力斯销售渠道还是依靠原来小康股份的销售体系搭建，现在已经全部换成直营和线上两条渠道，只能通过赛力斯官方或者华为平台订购新车

智能化方面，与此前的赛力斯华为智选SF5不同，华为在新车上的贡献由电驱系统转到了Harmony OS智能座舱，体现了华为在ICT，智慧出行等领域的优势。

赛力斯的优势，则在于纯电驱增程技术和智慧工厂截至目前，赛力斯已经全面完成了对核心电驱动技术，整车智能制造技术等方面的整合，拥有各项技术专利超过1000项，在三电，技术平台和认证等五大领域均有突破赛力斯位于重庆两江的工厂，是以工业4.0为标准的智慧工厂，拥有超过1000台智能机器人，实现了关键程序100%自动

但这并不能打消大家的疑虑。

此前的赛力斯SF5也有华为加持，但销量数据一直不够美丽日前，赛力斯华为智选SF5首批车主交付乘联会数据显示，此后的6至10月该款车型销量分别为1097辆，94辆，715辆，1040辆，2205辆，月平均销售1000余辆

在财经汽车记者待在赛力斯门店的一小时内，只看到两位顾客短暂停留销售人员告诉我，这样的工作节奏是常态

如今，AITO是能掀起水花还是重蹈覆辙，依旧是疑问句。。

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刘东峰

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