新能源车周报：税惠政策为新能源车“续航”威马汽车多款在售车型调价
证券之星新能源汽车行业周刊:上海有色网数据显示，截至1月19日，电池级碳酸锂均价47.5万元/吨，工业零级碳酸锂均价44.45万元/吨，电池级氢氧化锂均价48.9万元/吨，工业级氢氧化锂均价46.15万元/吨三元材料方面，523多晶，523单晶，622多晶，811多晶平均价格分别报31.75，33.45，33.5391500元/吨
机构观点:
东莞证券本周观点:
本周，中汽协发布了2022年12月汽车产销数据，新能源汽车销量符合预期特斯拉全球降价，必将加剧新能源汽车终端市场的激烈竞争多家新能源汽车产业链公司相继公布2022年度业绩预告，高增长预期逐步兑现产业链方面，近期上游原料市场持续下跌年初春节前后是车市淡季，因此对Q1市场预期持谨慎态度，预计短期内动力电池产业链需求疲软展望2023年，全球新能源汽车市场有望保持高度繁荣，新能源汽车消费仍将是扩大内需的重要抓手之一虽然预计增速会放缓，但仍会实现较快增长目前板块估值处于近三年底部区域，估值完全消化建议配置底层
长城证券本周观点:
中汽协公布2022年12月新能源汽车产销情况，分别为79.5万辆和81.4万辆，同比增长51.8%2022年，新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场份额达到25.6%12月新能源汽车批发渗透率33.7%，零售渗透率29.5%全年新能源汽车产销保持快速增长，年末再创新高由于国家新能源汽车补贴政策的退出，刺激了部分消费者提前消费，12月份完成了新能源汽车的购买，叠加新年因素的影响预计1月份消费者购车动力下降，进入传统淡季展望全年，新能源汽车将在多极驱动下继续蓬勃发展，海外市场关注度提升，动力电池技术不断创新，充电赛道亮点频出当代安培科技有限公司最近几天表示，麒麟电池预计将于2023年第一季度量产，并致力于推动钠离子电池在2023年的产业化特斯拉4680大圆柱电池量产实现突破，在降本增效的同时提升了快充性能我们认为新能源汽车仍将保持较高的景气度，并对该行业的发展保持乐观
宏观事件
新能源汽车税收优惠政策是续航
据人民日报海外版报道，2014年以来，为支持新能源汽车产业发展，我国实施了新能源汽车免征车辆购置税政策2022年9月，财政部，国家税务总局和工业和信息化部明确表示，该政策将持续到2023年12月31日这个政策力度有多大日前，记者从国家税务总局获悉，2022年，全国累计免征新能源汽车车辆购置税879亿元，同比增长92.6%，为促进新能源汽车消费和绿色低碳发展发挥了重要作用数据显示，2022年，全国新能源汽车累计销售568.1万辆，同比增长70.6%，新能源汽车销量占全部汽车销量的23.5%，比上年提高11.5个百分点，提前实现了《新能源汽车产业发展规划》提出的到2025年，新能源汽车销量将达到新车总销量的20%左右目标
全球电动汽车销量已跨越关键里程碑，首次实现约10%的市场份额。
富达国际:电动汽车有望成为中国汽车市场主流。
全球资产管理巨头富达国际的最新调查显示，得益于电动汽车开发技术的进步和用户驾驶体验的提升，电动汽车在中国的普及速度加快就年销量而言，中国目前是全球最大的电动汽车市场调查还显示，电动汽车在中国市场的渗透率有望大幅提升，未来电动汽车的销量有望在主流汽车市场占据更多份额该调查在中国49个城市进行，成功采访了2000多名年龄在18岁至65岁的车主和未来12个月内计划买车的潜在车主当被问及购买意向时，60%的受访车主和超过80%的潜在车主表示，下次购车时会首选电动汽车只有25%的车主和10%的潜在车主表示会选择燃油车，混动车是首选
行业新闻
国家赔偿退出，价格战打开新能源汽车市场打开淘汰
新能源汽车市场似乎在年初迎来决战伴随着国家补贴政策退出，车企涨价，特斯拉反方向降价大甩卖Model 3系列和Model Y系列降价幅度从2万元到4.8万元不等，5款车均跌至历史最低价几天后，AITO，一个新品牌的力量，也跟着降价市场上的M5 EV降了2.88万元到3万元，市场上的M7降了3万元业内人士指出，很多新能源汽车公司都位于赔本赚吆喝阶段，在特斯拉激进的价格策略下，需要应对补贴退出和价格战的双重冲击，新能源汽车淘汰进入加速阶段中国电动汽车100委员会副理事长兼秘书长张永伟认为，取消补贴对低端A0级车型和高端车型影响不大，受影响的主要是中端价位车型，但相关车企对此有所准备
一批新能源汽车完成冬季测试。
中国证券报援引央视新闻报道称，伴随着中国新能源汽车数量的不断增加，新能源汽车在冬季的表现成为消费者关注的焦点日前，一批新能源汽车在内蒙古牙克石，根河完成冬季测试新能源汽车冬季测试覆盖34个品牌60多款车型，其中国产车型占80%本次测试除了—15℃续航，充电等基础测试外，还设计了雪地辅助驾驶，—30℃冰冻挑战，冰雪攀爬等项目测试结果显示，所有机型在低温环境下的平均续航能力为48.47%国产新能源汽车平均续航里程超过合资产品3.36个百分点，国产品牌优势明显此外，在冬季低温充电效率方面，国产新能源汽车的充电时间和充电功率基本不受低温影响
预计到2026年，印度尼西亚将在电动汽车电池领域投资超过300亿美元。
据智能车派消息，伴随着电动车行业的蓬勃发展，与之密切相关的动力电池也越来越受到关注如今，世界各国政府都在积极开展相关项目，致力于创造更多的效益日前，印尼政府预测，到2026年，印尼将有超过300亿美元的电动汽车电池投资项目根据消息显示，印尼海洋与投资统筹部长卢胡特周二表示，预计2026年前将在印尼投资309亿美元发展电动汽车电池生态系统相关项目，包括淡水河谷，中威新材料和印尼阿达罗铝业公司的项目值得注意的是，印尼政府已经要求地方政府加快发放投资许可证与此同时，卢胡特还表示，特斯拉，比亚迪和现代汽车等主要电动汽车公司将与印尼敲定电动汽车行业的投资协议
公司动态
威马汽车宣布提价1.5万—2.5万元，国内新能源汽车市场竞争已经白热化。
据红星资本局消息，威马汽车1月16日宣布，自2023年1月1日起，对W6，EX5—Z，E.5等多款在售车型进行价格调整调整后综合补贴后价格上涨1.5—2.5万元调价方案将于2023年1月1日零时生效，在此之前已完成押金缴纳的用户将不受此次调价影响威马汽车表示，为了打破卖的越多，亏的越多，2022年下半年，威马开始战略性地减少新车交付，并多次实施产品价格调整，以改善公司的利润结构，从而更好地支持产品研发和用户服务业内普遍认为国家补充退出后，2023年新能源汽车市场将进入完全市场驱动时代加上碳酸锂价格下跌，以及特斯拉全球降价的鲶鱼效应，行业可能加速洗牌
大众:未来两年将扩大在华电动车阵容。
Interface news援引外部消息称，大众汽车中国业务负责人Ralf Brandstaetter表示，中国市场今年势必增长4%至5%，去年增幅为1.6%大众将在未来两年扩大在华电动车阵容，推出奥迪Q4 e—tron和ID.7轿车车型大众表示，去年电动汽车的销量占总交付量的四分之一，预计今年将超过30%Brandstaetter表示，公司仍在考虑是否提供斯柯达电动汽车，因为该品牌目前在中国的市场份额很小大众预测，到本世纪末，中国的汽车销量将增至2800万至3000万辆，约为欧盟的3倍
福特将减少对大众电动汽车技术的依赖，准备采用自己的设计架构。
TechWeb援引外部消息称，福特将减少对大众电动汽车技术的依赖福特欧洲电动汽车业务负责人马丁·米德多特，桑德表示，福特尚未就未来与大众在电动汽车方面的合作做出最终决定他还强调，福特对与其他汽车制造商合作生产电动汽车持开放态度，未来潜在的合作伙伴包括大众汽车或另一家公司据介绍，福特和大众在电动汽车，自动驾驶汽车，商用车等多个领域都有合作两年前，两家公司结成联盟，允许福特使用大众的MEB系统生产电动汽车，并在福特位于德国科隆的工厂组装大众的电池
为了实现电动汽车业务的盈利，丰田考虑推出新的纯电动汽车专用平台。
界面新闻援引外部消息称，丰田将推出专门为电动汽车设计的新制造平台，从而使大规模制造电动汽车有利可图丰田汽车公司总裁丰田章男表示，该公司正在考虑一个不同于丰田目前用于生产电动汽车的平台，而是一个可以制造各种车型的通用平台丰田章男参观东京附近的一个车展时说:电动车需要单独考虑现在的趋势不是把现有的车改造成电动车，而是根据自己的特点去做，做真正的好车相关报道指出，一个新的电动汽车专用平台将代表丰田当前电动汽车架构投资的重要一步，该架构在一定程度上脱胎于现有的汽油动力汽车设计，并进行了重新设计从长远来看，由优化和标准化的电动汽车部件组成的新平台可能有助于提高产量和节省成本
二级市场
关键指标
产业链估值
毛利和净利润
ROE和ROA
原材料现货价格
1.锂化合物的现货价格
碳酸锂的价格趋势
2.阴极材料及原辅材料价格
3.阳极材料的现货价格
4.电解液价格
电解液价格趋势
电解液价格趋势
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