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合作新内容官宣!奥迪与上汽有了大动作

栏目:新闻    时间:2024-06-15 20:31   来源: 易车网   阅读量:11009      关键词:

继大众集团与小鹏汽车今年2月底签署技术合作联合开发协议后,去年同期官宣的奥迪与上汽集团的深化合作事宜也终于尘埃落定。

5月20日,奥迪与上汽集团、上汽大众签署合作协议,进一步加强本土合作。奥迪将与上汽集团联合开发专注中国市场的全新平台——“智能数字平台”,并基于该平台打造全新一代高端智能网联车型。首批车型将是覆盖B级车和C级车细分市场的三款纯电动车型,其中首款车将于2025年上市。另外,围绕奥迪与上汽的合作,联合项目管理团队已经成立,来自奥迪的宋斐明(Fermín Soneira)将担任CEO。

集结中国力量

当前,大众集团正在加速牵手中国本土厂商。继国轩高科、中科创达、地平线等企业后,去年7月下旬,大众集团官宣注资小鹏汽车,同时,大众品牌与小鹏汽车达成技术合作框架协议,而奥迪与上汽集团签署备忘录,深化现有合作。两份合作协议,凸显了大众集团在华转型的决心与紧迫感。

这两项合作均将联合开发专属中国市场的电动智能网联汽车。其中,大众品牌与小鹏汽车的技术合作联合开发协议于今年2月底官宣落地,双方联合打造的两款B级车将于2026年上市。相比之下,奥迪与上汽的正式协议签署时间要稍晚一些,但新车上市时间更早。双方计划联合打造的三款新车中,首款车型将于2025年上市。上汽大众总经理贾健旭透露,新车面向高端客户群,瞄准对体验潮流技术感兴趣的群体。

“秉持‘在中国,为中国’战略,大众汽车集团正加快在华电动化进程。为实现这一目标,我们不断拓展并强化本土合作。”大众汽车集团负责中国区业务的管理董事贝瑞德表示,“我们快速扩展了基于全球平台的现有产品组合,带来专为中国市场定制的车型,满足全新客户群体的需求,积极把握市场增长机遇。此次,奥迪与上汽深化合作是我们落实‘在中国,为中国’战略的又一重要里程碑。”

据了解,为了打造全新一代高端智能网联车型,奥迪与上汽将针对中国市场联合开发全新平台“智能数字平台”。贾健旭在接受《中国汽车报》等媒体采访时强调,这是完全全新的数字化平台,绝非网传的已有“星云平台”。

宋斐明与贾健旭接受媒体采访

奥迪全球CEO高德诺表示:“我们有着明确且共同的目标:集双方之卓越精髓,以奥迪豪华积淀融合上汽集团本土创新速度,充分满足中国用户需求。通过和上汽集团的合作,我们将进一步加速在华的电动化战略推进。”

根据年初公布的计划,2024年大众集团将在中国市场推出超过十款纯电动车型,主要基于MEB和PPE平台;到2027年会有超过20款纯电动车型推出,而晚些时候SSP平台也计划全面走向市场;到2030年,大众集团将在中国提供至少30款纯电动车型。

高德诺还指出:“奥迪标志性的美学和工程设计与上汽集团的创新势能相得益彰,将为中国消费者带来直观、互联的数字体验和先进的自动驾驶功能。”可以看出,与大众品牌看中小鹏汽车在电动化、车联网及自动驾驶领域的技术积累一样,奥迪也同样希望借助上汽在电动化、数智化领域的创新优势来实现再进阶。事实上,中国企业在“新四化”领域的技术优势,是跨国车企愿意与之牵手的重要原因,包括Stellantis与零跑汽车的合作也一样。

“南北奥迪不会有内耗”

对于奥迪与上汽加深合作的原因,宋斐明告诉记者:“理由就是中国,两方面原因。一是中国电动汽车市场是世界上发展最迅速的市场。奥迪目前全面电动化转型,中国市场给了奥迪巨大提升空间;二是中国消费者有更高期待,对技术有更多了解,乐于追求潮流,所以要提供定制化解决方案。基于以上,奥迪与上汽合作,达成目标。”

当前,中国汽车市场正在发生深刻变革,新能源汽车加速替代传统燃油车,自主品牌加速抢占合资品牌的传统优势市场,进入中国后顺风顺水40年的大众集团也开始压力重重。面对这种情况,大众集团积极求变。通过大众品牌与小鹏汽车、奥迪与上汽集团的合作,为快速增长的中国电动出行市场推出更多车型,大众集团希望强化其在中国汽车市场的地位,并不断推进在华电动化战略。

“奥迪这颗种子,种在中国新质生产力的土地上,定能生根发芽。上汽奥迪背后,是合资企业走出一条新赛道。”贾健旭强调。

目前,在中国市场,新车发布、产品迭代速度越来越快。为了顺应这种趋势,大众集团选择与中国本土企业合作,加快产品上新速度。在官宣与小鹏汽车的合作时,大众集团方面就已表示,通过联合采购,以及在车辆设计和工程阶段应用创新技术,产品开发周期将缩短超过30%。

奥迪与上汽的合作也有同样的效果。奥迪官方指出,这一合作模式使得奥迪产品上市周期大幅缩短超过30%。“这一联合项目彰显了‘美美与共共启新篇’的合作精髓。我们将共同推进开发、采购、生产和销售等工作。”宋斐明表示。

贾健旭告诉记者:“所有最好的供应链企业都在中国,最多元的数智化在中国,全球最挑剔的用户在中国。仅30个月开发周期,只有三方合作才能达成。一年时间酝酿,在体系中已经非常快。”

值得注意的是,奥迪与上汽加深合作的同时,在吉林长春,奥迪一汽新能源汽车有限公司已经于今年年初启动预批量生产,规划年产能超过15万辆,将从今年年底陆续投产专为中国市场打造的奥迪Q6 e-tron以及奥迪A6 e-tron系列的三款纯电动车型。对此,贾健旭强调:“南北奥迪不会有内耗。上汽奥迪与奥迪一汽是各有其美,最后美美与共。”毕竟,奥迪一汽投产的新能源车型是基于其全球化平台打造的车型,而上汽奥迪将投产的是基于本土化平台打造的新车型,这种新棋局使得双方各有侧重,从而实现“美美与共”。

文:张冬梅 刘晓冰 编辑:齐萌 版式:赵方婷

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