当领克走向纯电之路，Z10会如何惊艳高端纯电市场？

在看到领克首款纯电动车型之前，笔者刚好试驾了吉利银河E8这款纯电轿车。令人惊讶的是，吉利能把前麦弗逊+后五连杆悬架调得十分工整，其设计感、驾驶感、动力性相当出色。

由此，我们也十分期待来自吉利-沃尔沃体系中的首款领克纯电车型。

在6月12日晚，领克在瑞典斯德哥尔摩举办了领克纯电全球首秀暨设计品鉴活动，旗下首款纯电车型领克 Z10 正式发布。其实在看到实车之后，笔者对这款车的实际表现也充满了期待。

还原概念车，还原惊艳设计感

客观来说，在吉利集团推出极氪品牌之后，它采用了与领克品牌类似的家族化设计语言。而这样的设计格局，会在一定程度上造成同质化的问题。为此，领克需要用一套全新的设计语言，去做出区隔、进行品牌个性上的区分。

在2022年，领克发布了The Next Day概念车。这款概念车奠定了领克品牌未来的设计理念，即前卫、运动、潮流。领克的设计师通过以诠释都市夜晚景色的初代设计语言作为基础，在The Next Day概念车上进行优化，以日出作为灵感，发现了都市潮流的另外一面。

所以在领克首款纯电动量产车Z10上，我们得以看到“破晓之光”的设计概念。这款车在设计逻辑上，并没有完全摒弃燃油车的特征。例如远观这款车，会发现它仍然保留了前脸上下两组格栅。只是近看的话，它的上部“格栅”实际上是车灯的灯带，在视觉上进行了巧妙融合。

而车辆上方左右的车灯区域，则是两根带状的日行灯与转向灯，并且在两条竖状灯带之间采用更小的LED灯带进行连接。

这样的车头设计，展现出了前卫潮流且运动的风格。日行灯组与车头的“肌肉隆起”进行巧妙融合，再搭配细节的熏黑元素，看起来颇具攻击性。

来到侧面，领克Z10有一个十分明显的特征。在整体姿态方面，新车采用了三厢轿车带溜背的设计，而且后部更加厚重，呈现出俯冲趋势。这样的姿态搭配更长的L113距离和双色配色方案，整体制造出更多的优雅质感，使其看上去像是一台比例和谐、造型运动的中大型轿车。

值得一提的是，更长的L113距离除了能带来更协调的视觉姿态外，也能带来更好的安全性。在车辆碰撞发生时，这一设计能提供较大的缓冲距离，从而将美学功能化作实用功能。

总的来说，极氪Z10所采用的全新设计，不仅大幅度地还原了概念车形态。同时，时尚、前卫、运动的元素，也可以说满足着当下年轻消费者的胃口。

从核心性能来看，领克Z10表现几何？

其实笔者很欣赏领克的独特性——在进入到新能源时代后，很多电动车几乎都长一个样子。而在此时，领克Z10扩散出了自己独特的设计元素，让纯电市场的审美层次感变得更丰富。当然，从这款车的设计形态我们可以看出，领克首款纯电动车，是完全服务于年轻用户的。

而年轻消费者，除了需要更高层次的审美外，也更需要强大的性能与智能化表现。

领克Z10与极氪001可以说是“表兄弟”，前者与后者一样，脱胎自顶级纯电车型的摇篮——SAE浩瀚架构。

其一，浩瀚架构为领克Z10带来了旗舰级车型的身份。其长宽高尺寸为 5028*1966*1468 mm，轴距可达3005 mm。在目前，领克Z10是品牌内的C级旗舰轿车。

在拥有C级旗舰车的尺寸后，领克Z10的内饰设计也更加豪华。

简洁却不乏层次感的设计，配合丰富的皮革材质，使得领克Z10稳稳地拿捏住了“年轻豪华”的核心需求。同时，车辆内饰的设计精致度也有所精进，能展现出“新设计”，也能带来“经典品质体验”。

其次，在性能表现上，领克Z10将与极氪001保持较高的一致性。

新车的底盘，将采用与极氪001相同的前双叉臂+后多连杆结构，同时配备双腔空气避震系统。就连性能方面，两者也保持一致，领克Z10的双电机四驱版车型也基于800V平台打造，在碳化硅电机和金砖电池的赋能下，拥有3.5秒的破百能力。

来到智能化技术方面，领克Z10还将成为领克品牌首款搭载激光雷达的车型。在激光雷达和英伟达Orin-X 芯片两大核心硬件设备的支持下，车辆将支持高速NOA和城市无图 NOA功能。而在智能座舱内部，该车将搭载AMD S2000芯片，其算力可达高通骁龙8295芯片的1.8倍。

从这些性能数据、配置参数来看，领克Z10的整体性能表现将不输给极氪001。性能、智能、舒适度全面在行，符合领克高端品牌的设定。但客观来说，在这些素质都比较相似之后，领克需要考虑如何与极氪品牌拉开差距、带来体验上的层次感。

有极氪001了，还要领克Z10吗？

事实上，在笔者看来，吉利-沃尔沃体系中，有很多基于相同架构打造出的类似车型。而这些车型，其实也可以很好地区分出各自的特征。

就拿纯电MPV举例，极氪009与沃尔沃EM90算是同胞兄弟。

对于这两款车型，品牌价值在第一个层级体现出了差距，沃尔沃代表吉利旗下最顶级的品牌，而极氪虽然也很高端，但品牌影响力和品牌价值与沃尔沃略有差距。

其次，沃尔沃EM90定位更加高端，注重车内的豪华属性；而领克009更加注重车辆的均衡性，以安全、性能、智能方面的高价值，吸引年轻消费者。

领克Z10与极氪001之间，其实也有这样的差异化定位特征。

在整体品质相近的情况下，两者的定位有所不同。极氪001是一款猎装车，它所代表的是一种追求自由与洒脱的生活方式，主要面对热爱旅行、自驾以及极限运动的“极客群体”。

领克Z10，是一款面向城市主流青年的“极致纯电轿车”。它的轿跑式设计、极致性能与超低风阻系数，无不体现出它对于城市生活与运动驾控的兼顾。仅仅从消费者来看，领克Z10大概率会收获相当一部分驾驶爱好者。

而在后期，笔者也希望领克能为自己的首款纯电动车型，推出类似于领克03+ TCR Cyan那样的“专业车型”，以此来满足消费者更极致的驾控追求。

另外，我们也可以从价格上做出区分。从品牌调性来看，极氪算是一个高端豪华品牌，而领克更贴近于高端运动品牌，前者的品牌溢价会更高一些。所以在领克Z10正式上市后，该车的价格有望略低于极氪001 26.90-32.90万元的价格区间。而这款车最终的价格，有一定的可能性会定格在24-30万元区间。

结语:

纵观领克品牌过往的发展历史，它所推出的新车基本上不会让我们失望。

笔者预计，领克Z10作为品牌内首款纯电动车型，其市场号召力会很强。因为从内核来说，它的设计、技术，基本上代表着吉利集团的最高水准，而且也融入了沃尔沃的豪华特征。

另外，最后再多提一句:笔者认为，在近年来，吉利-沃尔沃体系下造出的产品也有着越来越明显的优势。从家用车到运动车型再到年轻化、高端化的新能源产品，随便拎出一款来，都在细分市场内十分能打。而这样的进步，也折射出吉利集团整体的品牌向上、国际化战略的成功。

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