B级车又一“强手”上新,全新一代迈腾外观内饰全改,能火?
随着国内B级车市场的竞争越来越激烈,不仅是销量不佳的车型开始降价上新,就连销量稳定的车型也坐不住了。例如大众旗下销量一直比较稳定的迈腾,就在近期带来了全新一代迈腾的改款亮相,并为了迎合国内市场,全新迈腾从内到外均做了大幅度的改动。那么大改款的迈腾此次能否稳住销量,继续为大众扩大B级车市场呢?让我们抢先来看看新车的表现。
虽然全新迈腾相较于旧款来说,做出了大刀阔斧的变动,但站在大众的家族线上来看,全新迈腾的外观设计还是带有较为浓郁德系家族色彩。前脸设计与大众旗下的新能源车型ID.4有几分相似,贯穿式的灯带取代了繁复的格栅,银色的镀条衔接VW车标和两侧灯源,简约的设计让车头看起来偏向电气化车型,可点亮的标识为其增加了较佳的辨识度。
车身侧面保留了旧款实用的拉开式门把手,旋转的多幅式金属轮毂一改旧款的简单风格,配合贯穿车门犀利的腰线,让侧面看起来更有设计感。另外,侧面车窗上还嵌有银色镀铬,为车身留有一丝精致气息的同时,搭配修长的车身姿态和上翘的尾部,让新车兼具运动感和商务风格。
新车的尾部主要还是以迎合车头设计为主,一体式贯穿的尾灯中嵌有VW车标,和前脸相互呼应,尾灯内配备有渐变点状式光源,在点亮后颇具不错的视觉效果。比较特别的是,新车尾部刹车灯也设计成了贯穿式造型,除了在视觉上拉宽车身之外,在夜间形行车时也能为后车提供更亮眼的警示作用。
全新迈腾在车身内部取消了往代车型的设计布局,偏向主驾的不对称台面让主驾操控悬浮的中控屏幕时可以更加便捷,中央区域设有隐藏式储物格,加之大量取消的实体按键,让整个座舱看起来既简约明了,又具备不错的科技感。值得一提的是,新车此次在车机系统上还匹配了8155芯片和支持AI属性的科大讯飞语音,有效提高人机交互的智能性和流畅性。
全新迈腾车长4990mm、宽1854mm、高1487mm、轴距2871mm,与旧款相比相比,新车车长增加了124mm,宽度增加了22mm,车高增加了8mm,且由于尺寸的放大,小梦大胆推测,新车后期的空间表现预估也会比旧款更优越。
最后我们来看到新车的动力部分。与旧款不同,全新迈腾此次取消了1.4T 的动力套装,并将1.4T动力升级为1.5T动力套件,预计还将搭载2.0L动力系统,两套动力系统均匹配7档湿式双离合变速箱。其中2.0L车型峰值马力为220Ps;1.5T爆发马力为160Ps,WLTC百公里综合油耗约在6L左右,动力输出比旧款1.4T更强劲,对于家用来说充沛的动力意味着更多用车场景的可能性。
近两年国产自主品牌的发展和新能源车型的进步,让大众作为老牌燃油车企受到了不小的冲击,尽管大众后知后觉的进军电气化领域,但在燃油车型方面,大众也没有放弃。这不,前不久才爆出了帕萨特的全新改版,这次北京车展上又展出了全新迈腾,并且,从全新迈腾的改变来看,无论是贴近主流审美的外观内饰,还是智能化提升的车机短板,大众都表现出了讨好国内消费者的倾向,不过全新迈腾能不能火,恐怕还是得看后期怎么定价,你们觉得呢?
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