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凯迪拉克低头了,XT5官降10万元,还看啥途观、CR-V

栏目:新闻    时间:2024-08-24 07:08   来源: 易车网   阅读量:15575      关键词:

国内车市已经卷到了什么地步?日产轩逸不到7万就能买,比亚迪秦DM-i门槛也降到了7万多,刚刚上市的凯美瑞起售价创下历史新低,豪华品牌更能整活,上市才两月的凯迪拉克CT5官降7万,入门车型低至21.97万,要知道同级别的宝马3系、奔驰C级价格都在30万左右,放在以往,20万出头的价格只能买到帕萨特、凯美瑞等等。

最近,凯迪拉克又搞事情,去年9月上市的2024款XT5,当初官方指导价35.27~45.27万元,这次官降10万元,优惠后售价25.27-35.27万元,再加上还有购置税减半政策,入门版落地可能在26万左右。

作为参考,XT5定位是中型SUV,对标的是奥迪Q5、奔驰GLC等等,如今基本是宝马X1、奥迪Q3的价格,途观L、楼兰一类车型的用户,咬咬牙也能上,总结一下就是XT5性价比很高,作为一台豪华品牌中型SUV,价格已经下探到了同级普通品牌SUV范畴。

从产品力来看,凯迪拉克XT5从2016年上市以来基本都是改款,所以外观变化不大,整体年轻运动,前脸依旧盾牌造型中网,两侧是经典的泪腺大灯,但下方是分层设计。侧面看上去比较厚重敦实,下窗线、腰线均呈俯冲态势,营造出一种运动姿态。XT5尾部是高位刹车灯、两根镀铬饰条和经典的倒梯形牌照框,很有辨识度。

作为传统豪华品牌旗下的经典车型,凯迪拉克XT5在豪华感的营造上还是很到位的,使用了大量软材料和高级皮料,木料、镀铬材料也没少使用。但在科技感上,XT5只用了一块8英寸中控屏,全液晶仪表也只有顶配车型才有,普通车型均为传统仪表盘。相比之下,凯迪拉克旗下轿车CT5就要前卫得多,用上了33英寸的9K屏。

动力方面,凯迪拉克XT5全系搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统,匹配9挡手自一体变速箱,能够提供237Ps的最大马力,峰值扭矩达到350N·m。从动力上看比同级别的宝马X3和奥迪Q5的低功率版都要好,价格还便宜那么多,这样来看还是很值得买。

虽说凯迪拉克XT5价格已经降到了普通品牌合资车型的范畴,但始终还是属于豪华品牌车型,还是可以作为身份的象征,不过购买也要注意,XT5动力好但油耗也较高,官方给出的综合油耗是7.44L/100km,小熊油耗显示在9.36L/100km左右,加之需要加注95号油, 所以用车成本还是较高,另外,作为豪华品牌,XT5的维修保养价格也比普通合资高。

其实凯迪拉克降价幅度大并非新鲜事,不过都是体现在优惠上,而这次CT5、XT5都是官降的形式,直接把降价放到了明面上,可见凯迪拉克面临的压力很大,其实除了CT5、XT5,还定位更低的XT4、GT4、CT4,优惠后的起售价也已经下探到了20万内,背后其实是自主品牌的崛起,尤其是电动化的跟进。

从20~30万级别,可以选择的新能源车型很多,舒适、豪华不输凯迪拉克,智能化甚至更胜一筹,另外,笔者猜测XT5近期可能会迎来更新,毕竟它的科技配置已经完全不如CT5,产品力亟待升级,至于现在入手现款还是等等新车,主要还看自己需求,毕竟新款上市大概率没有这么大的优惠,而现款其实综合实力也很不错,重点是性价比很高。

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