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哈弗要创造新能源越野车的“猛龙现象”

栏目:新闻    时间:2023-10-24 12:03   来源: 易车网   阅读量:19113      关键词:

市场是会变的,而且绝大多数的变化是消费端主导产品端进行的。究其根本原因,是消费者的消费能力、消费观,亦或者是消费环境的改变引起的。不过,也有通过优秀产品的推出引导甚至是引爆市场的现象。坦克300就曾凭借自己的一己之力,将硬派越野这个小众市场的蛋糕做大,很多品牌随后也采取了跟进策略,可以称其为“坦克现象”。

如果坦克300创造的“坦克现象”引爆了硬派越野市场,那么在新能源潮流的大背景下,谁又能成为新能源越野车市场的“坦克300”呢?

想要成为现象级产品,首先要成为市场普及者。而想要成为新能源越野车市场的普及者,至少要具备以下三要素:一,是一台新能源车,满足新能源用车需求,即具备极佳的燃油经济性以及纯电动车的用车体验;二,是一台越野车,既要有越野车的造型设计美学,更要有越野车的车身刚性和脱困实力;三,能满足最大范围的用车需求,售价要亲民,最好在20万元以内,且能满足部分越野和日常城市通勤需求。

这一次,又是长城汽车来啃这个硬骨头,推出了哈弗猛龙,誓要继坦克300之后,再次创造新能源越野市场的“猛龙现象”。

越野车就该是“方盒子”

要想成为新能源越野市场的普及者,并取得现象级成就,首先看起来要像一台越野车。而越野车最大的标签就是“方盒子”造型、圆大灯以及粗犷的风格,这种标签从初代越野车威利斯上面延续至今,在路虎卫士、Jeep牧马人等车型的传承之下,已经成为了越野车的基因之一了。

哈弗猛龙也深谙其道,在外观设计方面采用了“方盒子”的造型和圆大灯的设计语言,在视觉方面让人一眼就能看出其深藏在骨子里的越野基因。短前后悬的设计也是越野车的标配,这样可以塑造更出色的接近角和离去角(30°),进而提升车辆的通过性。

其他细节方面,诸如大面积的防擦饰板、方形轮眉、车顶行李架、外挂式备胎等,都在向外界传递出哈弗猛龙是台不折不扣的越野车的信息。

要想成为一台合格的越野车,只有“方盒子”造型是远远不够的,出色的脱困能力是越野车的充分必要条件,哈弗猛龙在这方面给出了1.5T+Hi4+后桥电控差速锁的组合。哈弗猛龙搭载全新智能四驱电混技术Hi4,由全新一代高热效1.5T混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块、高安全高性能动力电池组成。发动机、前后轴电机组成的三动力源双轴分布的混动“新构型”,通过前后轴双电机分布式布置,结合路况实时控制前后轴车轮的动力输出,实现了串并联四驱的电混架构,用来应付日常轻越野路况绰绰有余。如果遇到极端路况,哈弗猛龙搭载的同级独有后桥电控式差速锁,在锁止的情况下可以实现后桥车轮扭矩100%输出,所展现出的脱困实力是城市SUV难以望其项背的。

越野车也能用来日常通勤

越野车往往很难作为日常通勤车使用,究其原因,除了惊人的油耗,还有较差的舒适性。哈弗猛龙在这些方面的表现却异常优异,完全可以作为一台日常通勤用车。

哈弗猛龙作为新能源越野车的普及者,高油耗的痛点在它身上是不存在的。这得益于其采用的是1.5T+Hi4的动力系统,其中1.5T混动专用发动机的最大功率为123kW,最大扭矩为243N·m,配合电机的系统综合功率可达278kW、282kW(27.54kWh电池包),综合扭矩可达750N·m。

不仅性能强悍,哈弗猛龙还能保证出色的燃油经济性。在WLTC工况下,搭载27.54kWh电池包的车型,纯电续航里程115km,且亏电油耗仅为6.09L/100km,综合油耗1.15L/100km;搭载19.09kWh电池包的车型,其纯电续航里程81km,且亏电油耗仅为5.98L/100km、综合油耗1.68L/100km。也就是说,日常通勤完全可以把哈弗猛龙当作纯电动车型使用。开启纯电模式就可以体验媲美纯电动车的驾驶感受,而且完全不会产生任何油耗,更不存在高油耗的痛点。即便需要长途行驶,开启纯电优先或者智能混动模式,也可以实现油耗和性能的双赢。

针对越野车的另一个痛点——舒适性差,哈弗猛龙给出的解决方案是只要你坐进车内,就会误以为这是一台纯粹的城市SUV,甚至还有满满的科技感和豪华感。9英寸W-HUD抬头显示、12.3英寸液晶仪表板、14.6英寸中控屏可谓应有尽有,至少跟城市SUV比,科技感是完全不落下风,甚至完胜合资品牌。

内饰采用大面积的软性材质铺设,尤其是座椅采用采用PVC背覆海绵,头枕PVC植入香味,并采用仿皮的座椅材料,使得座椅不管是填充度还是触感方面的舒适性都能得到全面保证。并且前排还支持座椅加热、通风,后排支持座椅角度调节。

哈弗猛龙的长宽高分别为4800mm/4680mm(外挂小书包)x1916mmx1822mm,轴距为2738mm,这样的整车尺寸也能最大程度满足车内所有成员对乘坐空间的需求。其他诸如前麦弗逊+后纵臂三连杆独立悬架、接近于全平的后排地板、前风挡+前门采用双层夹胶隔音玻璃等,都是旨在为驾乘人员提供更舒适的驾乘体验。

在智能化方面,哈弗猛龙也做到了目前同级别车型里的极致。该车搭载了新一代咖啡智能座舱系统Coffee OS 2,不仅提供了娱乐、导航、车辆控制等功能,还支持FOTA,让车机实时保持在最新状态,让用户及时体验最新功能。

智驾方面,哈弗猛龙搭载了咖啡智能驾驶系统,通过11个传感器对路况的信息收集、处理并输出指令,可以轻松完成L2级智能驾驶辅助功能,包括但不限于:前碰撞预警、自动紧急制动(AEB车辆)、自动紧急制动(AEB行人/自行车)等功能,还可实现0-150km/h弯道巡航等高难度行车功能。

大师观察

猛龙作为哈弗龙序列的全新重磅车型,不仅具备传统越野车的硬核越野实力,还保留了城市SUV的舒适性、燃油经济性、科技感和豪华感,是一款综合实力非常优异的产品。目前该车的预售价区间为16万-19万元,按照行业规律来看,正式上市的售价可能会进一步降低,综合分析这台车还是极具可玩性和品价比的。回应主题,就目前新能源越野车的话题火热程度来看,哈弗猛龙是有可能延续坦克300创造的现象,并打造属于自己的“猛龙现象”。?

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