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马自达开启降价模式,但性价比还是偏低,马自达跟不上节奏了

栏目:新闻    时间:2023-11-13 06:35   来源: 易车网   阅读量:15380      关键词:

由于销量不太理想,马自达也开始了官降行动,最近网络上表示2024款的马自达CX5车型,将价格下调了2万元,起售价格变成了12.58万。那么2024款的马自达CX5有哪些变化?降价之后的推荐程度高不高呢?

在之前CX50进入国内之后,马自达就对当时的2022款CX5进行了降价。不过后来CX50也有了优惠活动,证明了马自达的车型在价格上或多或少存在着一定的问题。2024款的CX5和之前的2022款车型没有太大的区别,毕竟这辆车问世的时间也很久,外形方面没有太大的问题。搭载的发动机也就是2.0升和2.5升自然吸气发动机,最大功率分别为114千瓦和144千瓦,扭矩也只有200牛米和250牛米,这样的参数放在现在根本不够看,即便是相当入门的1.5T车型,在关键数据上也和2.5升发动机类似,高功率的1.5T甚至超过了2.5升自然吸气,除非是那些相当入门的1.5升自然吸气的小型SUV,才会在动力上弱于CX5。可能很多朋友都会说,马自达CX5的操控很好,发动机变速器配合很好等等,但没有动力谈何操控,现阶段马自达最缺乏的就是动力。

以CX5近13万的起售价格来看,它的实际竞争对手还是国产的主流紧凑型或者中型SUV。CX5的2.0升车型前是主销车型,而且都是两驱版,最贵的自动两驱智雅型Pro为15.38万。可以说在2.0升车型的价格区间内,可以购买主流的1.5T高配车型,也可以买到2.0T的中高端车型,比如星越L以及影酷和哈弗H6大狗等,甚至最入门的插电式混动车型也可以买。这些车型恐怕任何一种都要比这辆2.0升的CX5更价值的选择,几年前的日系SUV真就能比得过现在的新国产SUV吗?而 CX5的唯一优势恐怕也只剩下合资两个字。

当然会有网友表示2.5升的动力表现和1.5T发动机差不多,买2.5升不就完了,但是2.5升车型存在着价格较高的问题,两驱车型的售价为17.68万,四驱车型为19.78万。这个价格已经可以买到越级的传祺GS8以及比亚迪的唐DMi,甚至可以买到入门版本的宝马X1,就算是合资SUV,那也可以随便选。

所以我们看到马自达虽然进行了降价,但是降价的幅度依旧不那么明显。再加上新车的产品力也比较有限,所以现阶段摆在马自达面前的最大问题恐怕还是新车引进不够积极,车型产品力也相当有限。或许马自达这样的风格很适合部分消费者,但是绝对成不了主流,在曾经选择较少的时候,马自达的缺点不那么明显,但如今中国车市可以用飞速进化来形容,马自达很明显没有跟上节奏,是时候做个大的改变了,否则马自达真的就陷入困境了。

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