入门门槛降低，升级8155芯片且增混动系统，这款车咋样？

最近这段时间，很多车型都进行了年度改款，林肯Z便是其中之一，更新为2024款的新款林肯Z此次除了提供纯燃油版本，还提供了油电混动版本，其燃油版售价区间为23.58-25.48万元；混动版售价为27.48-36.58万元，单从指导价来讲，此次新款车型较老款的指导价已经是有所降低了，尽管新款上市短期内没有较大力度的优惠，不过林肯Z后期显然会有一定幅度的让利，这样一来后期裸车最低价格在20万出头不是什么大问题。

相比起老款车型来说，新款林肯Z的外观变化并不大，依旧是提供i酷和i享两种风格设计，其主要区别在于前包围两侧装饰条、前翼子板装饰条、轮毂、外观内饰的配色以及部分的配置，其他方面大体保持一致，不过相比之下，i酷还是更适合追求年轻、运动的朋友考虑；i享则是偏重豪华质感的营造。

新款林肯Z的长宽高分别为4982/1865/1485毫米，轴距2930毫米，相较于此前22款车型是保持一致的，对于一款中型车来说，这样的尺寸已经达到同级别主流水平，毕竟一款中型车的车长接近五米，轴距也超过了两米九，放在这个级别中确实也是比较能打了。而相比之下，新款林肯Z的混动版还新增了电光银配色，新增蓝底林肯星辉标、蓝色车型铭牌等专属细节，这些也能更好的说明其身份。

内饰部分，此次的新款林肯Z依旧是采用27英寸贯穿式大屏和12.3英寸全液晶仪表盘，将车机芯片更换为高通骁龙8155芯片，并且年内将通过OTA升级CarPlay功能，所以在这方面是可以期待的，并且换上8155芯片以后，其整体的车机流畅度和体验也有较大提升。此外，新款林肯Z的部分版本依旧配有24向电动座椅、前排座椅加热、通风和按摩功能，在舒适性配置方面确实是比较到位的。

此次在动力部分，新款林肯Z首先是延续了2.0T+8AT的动力组合，不过其最大功率提升至261马力，最大扭矩来到393牛·米，官方的百公里加速成绩也进入6秒俱乐部，尽管只是6.99秒。而新款林肯Z还新增了油电混动版，采用最大功率为294马力的2.0T发动机和最大功率为140千瓦的单电机，匹配E-CVT电子无级变速箱，其动力较纯燃油版还要强不少，官方公布的百公里加速时间也是来到了6.04秒，并且WLTC综合油耗不到6L，相对来说也算是同时兼顾了动力和燃油经济性，不过具体表现怎么样，还需要等我们实际开过以后才能知道。

之前林肯Z的销量和市场表现一直都不是很好，哪怕说该车的动力、空间、舒适性、性价比都还不错，依旧市场表现不太好，而如今新款林肯Z的性价比也有了提升，如果后期还有较大优惠力度，相较于老款车型显然是更值得买的，但受制于品牌影响力的原因，新款林肯Z注定还会是一个偏小众的选择。

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