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对标仰望U8?63.77万元起售,猛士917正式上市

栏目:新闻    时间:2023-10-24 12:34   来源: 易车网   阅读量:6422      关键词:

在仰望U8上市并公布售价后,虽然还没有正式开启交付,但从热度到订单量可以看出,全地形新能源越野车的市场潜力是非常巨大的,而之前谈到中国专业的越野车品牌,相信大家只会想到长城和北京汽车,其实要论影响力和实力,东风集团才是真正的大佬。

2023年8月17日,东风汽车正式宣布调整品牌架构,其中猛士作为独立运营的品牌,将会面向豪华电动越野市场,而猛士的目标则非常明显,就是冲着比亚迪的仰望品牌来的。

这不,在仰望U8公布售价后,猛士品牌首款车型,猛士917也来了。

2023年成都车展上,猛士917正式上市,新车分别推出普通版与创始版车型。其中,普通版车型分别推出增程版与电动版,售价分别为63.77和69.77万元;创始版车型同样推出增程版与电动版,售价分别为67.80和73.90万元。

外观方面,猛士917大幅还原了概念车棱角分明且极具机甲感的设计语言,搭载了造型扁平的六边形进气格栅,并用类似波浪状的中网进行点缀,中央则悬挂硕大的品牌Logo,视觉效果醒目夸张。

细节方面,猛士917的大灯造型极为锐利,竖向的LED日间行车灯则一直延伸至机盖两侧,很有辨识度。另外,量产版车型同样搭载了造型颇为硬派的保险杠,相比概念车,其对部分细节样式进行了调整,但仍有着极强的视觉冲击力。

尺寸方面,长宽高分别为4987*2080*1935mm,轴距2950mm。

车尾方面,猛士917使用了类似十字形的尾灯设计,力量感十足。同时,新车的尾厢门采用了侧开方式,并悬挂了超大尺寸的备胎箱,底部的保险杠也与车头形成呼应。

内饰方面,猛士917的中控台区域采用了非常独特的设计,当然,我指的并不是如今已经比较常见的“三块屏”,它真正的独特之处在于细节层面。比如,中控屏周围甚至配备了“装甲”,空调出风口处也采用了类似铠甲的纹路设计,相当硬

派。同时,还在中控台细节处融入了木纹设计元素,营造出一定的豪华氛围。

性能方面,作为中国首个专属豪华电动越野技术解决方案,M TECH猛士智能越野架构包含MORA猛士滑板越野平台、MEGA POWER猛士动力、M ATS猛士越野全地形智能解决方案三大硬核技术集群,将为消费者带来超越想象的极致东方越野体验。

MORA猛士滑板越野平台,是中国首个自主电动越野滑板平台,可支持纯电、增程两种动力模式。同时,猛士917还搭载了VMC底盘动态域控制、AKC后轮线控转向等多项前沿技术,最小转弯半径仅为5.1米,支持车辆“蟹行”横向行驶。不仅如此,猛士917车架采用内高压一体成型纵梁,具备更高强度、刚度的车身结构。

MEGA POWER猛士动力,采用全球首个集成差速锁、两挡变速箱的电驱总成,磅礴动力一触即发,尽享高性能越野驾驶乐趣。

M ATS全地形智能系统,支持雪地、泥地、沙地、岩石、涉水五种越野驾驶模式以及智能越野AUTO模式,配合智能远红外夜视系统、智能辅助决策系统,能够自动感知9种典型越野路面的变化,结合AI智能算法、协同控制软件策略,可实时调节车辆越野驾驶模式,轻松应对各种复杂地形与路况。

动力方面,猛士917纯电版,搭载前后四电机,配备国内首个142.7千瓦时双层大容量高安全越野电池包,轮边扭矩超过16200牛米,马力高达1088匹,零百加速仅需4.2秒,轻松实现100%爬坡度,CLTC综合续航达到505公里。猛士917增程版,搭载三电机与1.5T高效增程器组合,马力达到816匹,搭载65.8度高安全越野电池包,CLTC纯电续航200公里,CLTC综合续航高达1026公里,让用户在长途自驾、越野穿越等使用场景下自在畅行。

在我看来,如果猛士917能够尽快开启交付,相信有很大的几率成功抢占一些原本属于仰望U的市场份额,但从两款车的售价上来看,貌似两款车并没太多的交集,如果你打算买一台够硬,够个性的硬派越野车,相信拥有军车身份的猛士917会是一个不错的选择。

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